我国工程机械传动元部件配套企业起始于1960年在杭州成立的杭州厂，即目前我国最大的工程机械变速箱制造企业杭州前进集团有限公司工程机械变速箱分公司(简称杭齿集团或杭齿工程机械变速箱分公司)。随后由杭齿援建，在四川成都成立了我国另一家最大的工程机械变速箱制造企业之一的四川同步带轮厂。从七十年代初开始到八十年代，特别是到九十年代以后，随着我国工程机械行业的高速发展，传动元部件也得到了快速发展。军转民企业，长沙航空工业中南传动机械厂(简称中南传动)、赣州五环同步带轮箱厂、绍兴前进同步带轮箱有限公司等一批叉变速器企业相继成立，使我国主要传动元部件之一的变速器生产企业基本上形成了体系。在驱动桥方面，这期间先后成立了行业中有典型代表性的两个专业驱动桥生产企业。一个是山东肥城桥厂，2001年2月改制成民营的肥城市云宇工程机械有限公司。另一个是江西分宜桥厂，后来也改制成了民营企业，这两个企业以生产装载机驱动桥为主。另外，安徽合力股份有限公司安庆车桥厂(简称安庆车桥)，专业生产叉车桥，目前叉车桥年产销量已达到约10万根左右，是目前我国最大的叉车桥配套制造企业。还有一些企业，如徐州良羽传动机械有限公司(简称徐州良羽)、杨州市邗江大卫工程机械有限公司(简称杨州大卫)等为桥、箱综合生产企业。加上九十年代以后成立的合资、独资传动元部件制造企业，如肥城云宇公司与香港合资的专业生产装载机桥的肥城金城车桥有限公司、柳工与德国采埃孚公司合资的专门生产高技术水平桥、箱的柳州采埃孚机械有限公司、徐工与美国美驰公司合资专业生产各类工程机械驱动桥的徐州美驰车桥有限公司，以及意大利卡拉罗在中国青岛建立的独资企业卡拉罗(青岛)传动有限公司等，到目前包括以生产液力变矩器为主的传动元部件企业在内，共有约30家左右，2007年其销售额已达到50亿元左右，基本上形成了我国传动元部件小行业。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　1.传动元部件概况
　　传动元部件是中国工程机械最重要的核心元部件之一，被喻为工程机械的心脏，特别是对以牵引力作为动力的行走作业，工程机械更为重要。在价值方面，传动元部件占的比重也相当大。以典型的5t型装载机为例，采用双涡轮液力变矩器及简单行星式变速箱双变，加上普通钳盘式制动器驱动桥，目前采购成本大约4~6万元之间，平均5万元。而整机成本约20万元左右，这样传动元部件大约占整机成本的约25。如果采用高技术水平，这一比例还要高，大约要占30以上。因此，传动元部件在工程机械中占有举足轻重的地位。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　据不完全统计，这30来家组成的我国工程机械传动元部件小行业，以生产液力变矩器为主的企业共6家，2007年共销售液力变矩器约21～22万台。其中前3名分为陕西航天动力高科技股份有限公司(简称陕西航天动力)、山推工程机械股份有限公司传动分公司(简称山推传动分公司)及浙江临海机械厂，2007年其年销量分别为9.5万台、3.4万台、3.3万台，3家占了全行业75以上。陕西航天动力及山推传动分公司还生产部份变速箱；主要生产变速箱(变速器)的企业共9家，2007年共产销变速箱约18万台，主要是装载机和叉车变速箱。其中装载机变速箱约5万台，叉车变速箱约11万台。前3名分别为杭齿工程机械变速箱分公司、赣州五环及中南传动，分别达到6万台、3万台、3万台；主要生产驱动桥的企业约10家，2007年共生产驱动桥约22万根，主要生产叉车和装载机驱动桥。其中叉车桥约12万根，装载机桥约8万根，其它桥约2万根。驱动桥前3名生产企业分别为安庆车桥厂、生产叉车桥9.1万根以上，占第一位。美驰车桥公司主要生产装载机桥，还生产起重机、平地机、压路机、叉车及其它专用工程机械桥等，2007年共生产驱动桥约6.5万根，数量占第二位，但销售额达12亿元，占第一位。第三位是肥城云宇和肥城金城，共生产桥约4万根。这3家2007年共生产驱动桥接近20万根，接近了总数的约90，是最主要的驱动桥配套企业。