优良降噪静音技术营造高品质驾乘体验一直以来，拥有优良静音性能的发动机大多是匹配于中高级轿车上的大排量发动机，而适用于普通轿车和微车的发动机，因为技术限制和成本考虑，往往不能顾及到静音舒适性。
　　但是，由长安汽车发挥五国九地全球化资源优势打造，出自长安商用全球动力技术平台的C13发动机，凭借优势技术的成功运用，成为了小排量发动机中的佼佼者，静音舒适性堪称卓越，全力为驾乘者营造了与中高级轿车相媲美的驾乘体验。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　相信树立小排量发动机三大标准，集劲、静、省核心优势和众多先进技术于一身的C13发动机，不仅将像同谱系的C10一样成为行业焦点，获得市场肯定，还将再掀小排量动力革命浪潮，开启发动机新时代。
　　1.3L排量下的出色表现使C13发动机在任何路况下，都能够持续提供超越同级的强劲充沛动力，让搭载它的车型能够装得更多、跑得更快、油耗更省、驾乘更舒适，成为用户的得力助手。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　车辆的小排量与动力、舒适性之间一直有矛盾，这让许多对车辆动力和舒适性有一定要求的用户在选车时面临着艰难的抉择。而长安最新研发的国际领先小排量C13发动机恰好解决了这一难题，虽然仅有1.3L排量，却能爆发超越同级产品的澎湃动力，并且静音降噪性能出色。C13发动机在动力、静音、节油方面树立了小排量发动机的三大标准，为用户提供了完美的选车方案。
　　国际领先的C13发动机将飞轮缺口部分进行填充，增大外径，从而降低起动噪声；采用自动张紧轮张紧结构，有效降低传动噪声；空滤器采用加2个1/4波长管同时加强筋结构，有效降低进气噪声；加强气缸盖罩内油气分离隔板的厚度，将软垫悬置、对正时罩壳进行加筋处理等都全面提升了NVH性能。据悉，与同级相比，C13发动机噪音降低了近20.优越节能降耗科技引领节能环保新趋势与长安C13发动机出自同一动力技术平台的C10发动机曾创造了国内同级小排量发动机低油耗新纪录，树立了国内高效低能耗发动机典范。而全新的C13发动机与C10发动机相比，因其排量不同和节能节耗科技的优化，综合节油性更为出色，远超同级，继续引领节能环保新趋势。
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　　长安C13树立小排量发动机三大标准
　　劲力，即其所指的高功率、高扭矩，这是此发动机最核心的优势之一。C13发动机最大输出功率达到67.5KW，升功率为52KW，最大扭矩达到120N.m，这些均超过国内同级产品。其中，最大输出功率超过了搭载在威驰和飞度等车型上的同排量机型。
　　长安汽车紧随时代步伐、时刻洞悉市场发展趋势。在发动机领域，从单一系列发展到C、D、EA、F等七大系列，排量涵盖0.8-2.5L，动力不断高效化，节能减排技术持续领先。
　　实际测试显示，其百公里等速油耗能达到4L水平。除却静芯劲力的突出优势外，C13发动机在继C10之后创造了国内小排量发动机高效节油新纪录。
　　如此优异的静音性能得力于C13发动机360度静音降噪技术的成功运用。从起动、传动到进气噪声的精确控制，对气缸盖罩内油气分离隔板厚度强弱的精细斟酌等都是体现了精湛技术的细致入微。
　　据悉，C13发动机所涉及的领先技术，在许多方面甚至超越了丰田、福特、通用等国际品牌，成为目前最先进的国产四缸小排量发动机。
　　节能减排是汽车行业所追求的永恒不变主题，因此低能耗的小排量汽车一直为用户和国家政策所推崇。特别是近几年农村、城镇经济水平的提高和城市化进程的加快，给经济适用的小排量微车打开了广阔市场，包括长安金牛星在内的微车产品获得了用户广泛青睐。
　　C13发动机采用高耐热轻质材料进气歧管，具有管壁光滑，进气阻力小的特点，减小热辐射对其造成的压力，节约喷油量；单级催化，降低背压技术的使用，减小了发动机阻力，从而提高发动机性能，单位时间内减少能量消耗；改变活塞顶部形状，优化活塞内腔，从而提高活塞工作效率；采用当今世界先进水平的德国INA公司超越皮带轮设计，提高了发和皮带寿命。这些都帮助C13发动机大幅度降低了燃油消耗率，节省使用和维修成本。
　　国际领先强劲动力颠覆小排量既定概念国际领先小排量C13发动机秉承静芯劲力的产品研发理念设计制造。静芯劲力包含此发动机静音性能优越，动力强劲充沛，搭载它的车型能为用户带来舒适稳定而又富有激情的美好驾乘体验之意。
　　堪称时代创新引擎的C13发动机，即是为适应国家政策和市场需求而研发生产的高端发动机产品。