近年来,中国工程机械行业发展非常快,几乎各行业都出现较高增长率,与之相比,路面与压实机械路面与压实机械市场规模增长有限，势头并不明显呢一直呈现平缓增长的态势。有四种主要的原因是:近年来全国公路建设投资在增长,但相对缓慢的增长,以15年,投资超过9000亿元的“五纵七横”国道主干线已完成，以后公路建设主要任务是进一步完善网路及地方公路改造;二在过去的10年里,路面与压实机械市场保有量已经很大，这些产品目前基本都能正常使用;三是基本的国家高速公路建设单位体制改革的不断深入,现行设备,使用个人购买,设备利用率提高,四是租赁业发展建设机械、新产品的发行量购买设备下降。　　然而,尽管市场规模增长放缓,但仍然能够长期稳定的发展。　　在2005年,中国已经进入了一个全新的高速公路建设的快速发展。中国高速公路网、农村公路网、综合运输网等。5个大型公路网络建设项目已经开始。目前,中国高速已达到总里程公路5.4万公里,总长度仅次美国。据有关部门的数据显示,到2010年,中国公路里程将6.5万公里,到2020年8.5万公里,中国将成为世界上第一个高速公路里程总状态。总的来说,尽管10多年的快速发展,但道路建设在道路交通建设也有巨大的潜力。促进区域协调发展、交互式特点、优势互补、相互促进、共同发展的格局在未来10年,全国公路建设投资方向是重点发展西部地区交通设施建设,进一步完善中央,东部地区电网改造。大的发展在高速公路建设对整个工程机械行业提供了广阔的市场机会,高速公路建设的高投入购买机器提供足够的经济保障。　　在高速公路建设的快速发展,促进全国铁路建设的进步,进一步推动了压实机械的需求增长。由于成本高的铁路好几次,因此,规范铁路“十一五”时期的高速铁路工程投资的比例,比“十五”期间翻了三倍。在2004年,超过500亿元,2005年,从$ 100亿美元的投资在2006年至2010年,5年,总投资比例上升到1.25亿元,年均增长到2050年亿元。这是前所未有的增长。1月至9月,铁路部门完成基础设施投资近170亿元,比去年同期增长993亿元71.1%。一个5 / 6的铁路基础设施。据专家分析道路、铁路建设、压实设备的要求,但大多数不是每年将近1000辊和市场需求,主要用于路基压实度的大吨位单轮振动压路机。