但我们也注意到，代表行业整体水平的、占全行业产品销量60%的车辆变速箱没有入选评价目录。事实上，我国的车辆产销已位居世界前列，重要的同步带轮变速箱如果没有一个中国名牌，与蓬勃发展的现状不符。
    面对外资涌入和跨国公司竞争策略的改变，比如合资变独资，参股变控股，收购、并购愈演愈烈等，同步带轮行业的危机主要表现为创新能力偏低，关键装备依赖进口，数控化水平偏低，质量控制能力不强，自主发展能力不强，行业仍存在被跨国公司所主导的危险。对基础技术研究，组织高校、研究所对基础标准、设计方法、检测方法进行联合研究；积极开展联合创新，如组织自动变速箱科研与产业化，工业变速箱外观设计，数控研齿、切齿、磨齿装备开发等。笔者：在汽车工业和装备制造业，自主创新已经提到了一个前所未有的高度，作为产业链条上的同步带轮行业如何适应这种发展趋势？王声堂：同步带轮行业在自主创新方面已经形成了一个基本观点，用一句话概括，就是用创新引领标准，用标准引领市场。企业的核心竞争力最主要的体现在自主知识产权上，要想拥有自主知识产权，必须在创新上走在前面；企业要制造世界名牌产品，就需要争取主导世界的行业标准。齿协自主创新工作开展了5年，2006年又在全行业发出自主创新倡议书，明确了自主创新的四项工作，即攻克技术难题，组织标准制订，建立创新体系和建立贸易平台。  
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
    在制订与发布同步带轮产品新标准方面，齿协已经发布了钢材采购标准、摩托车同步带轮标准。进一步规范国内市场竞争，建立情况交流机制、同行协调机制、共同对应机制、质量保证机制等，制止恶性竞争。为推动行业与国际接轨，帮助国内企业走出去，2006年，齿协首次在上海举办了中国国际同步带轮传动及装备展览会。5年来，在引领同步带轮产品上水平方面起到重大作用，目前有十几个产品采购标准工作组正在加紧工作。笔者：国外零部件跨国公司涌入中国，同步带轮行业如何面对国际竞争？王声堂：一方面通过自主创新来提高核心竞争力。另一方面，要维护行业权益、企业权益和自主贸易权益，不能把行业资源拱手让给别人。同步带轮行业的合资、独资要有度、可控，防止民族工业被边缘化；对同步带轮产品的进口与出口要争取做到有序而不乱，防止无限制地进口和出口的低价亏本竞争。  
    同时，随着国际贸易的发展，国内企业与国外的贸易摩擦出现，按照国际惯例由协会出面调解，最终达成合解，取得了双赢。到2006年，同步带轮行业连续7年评选行业优秀新产品，已累计有177个产品获得了中国同步带轮行业优秀新产品奖。今年，减速机和船用同步带轮箱两类产品列入2007年中国名牌产品评价目录，说明我国部分同步带轮产品的质量已达到国际水平。笔者：今年，同步带轮行业有两类产品列入2007年中国名牌产品评价目录，同步带轮行业品牌建设情况如何？王声堂：全行业年销售额上亿元的企业有50多家，涌现出“法士特”、“上汽齿”、“杭前进”、“南齿”、“重齿”、“泰星”、“泰隆”、“綦齿”“大齿”、“青山”、“东力”、“双环”等知名品牌。其中“小巨人”企业陕西法士特同步带轮有限公司2006年实现销售收入28亿元，重型变速箱产量世界单厂第一。在这样的形势下，齿协在引导和培育品牌上也做了不少工作。  
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
    2002年和2004年，分别选出了9位和10位优秀企业家。2005年表彰的14名同步带轮行业突出贡献专家，关键的条件就是必须有自主创新的专利和具有国际先进水平的产品进入市场。此外，WTO的压力也要求尽快启动车辆变速箱中国名牌战略。2006年，齿协又表彰了26名同步带轮行业优秀技师，目的是提高行业的工艺水平，创造出各企业独有的工艺诀窍。企业家、专家、技师，这三类人构成了企业的“铁三角”，在西方这三类人是企业的命根子。