美国底特律(2012年3月6日)由通用汽车公司出资建立的一家初创企业宣布开发出了一种具突破性的新型锂离子，有助于降低电动车的成本。
　　Kapadia说，Envia公司有望到2014年将这种技术投入商用生产。他说，已经有多家汽车制造商对这项技术进行了评估，包括日本、韩国和美国的一些大型汽车公司。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　这家名为EnviaSystems的公司今天宣布，该公司已生产出比目前电动车所用的电池更轻、动力更强劲的新型电池。这家位于美国加州Newark的公司介绍说，采用这种新技术后，可将一辆300英里纯电力行驶里程的电动车所用的电池组的成本降低一半以上。
　　2011年1月，通用汽车公司的风险资本子公司斥资700万美元成立了Envia公司，并向其他多家投资者另行筹措了1000万美元的资金。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　(本文来源：阿里巴巴)
　　Kapadia说，通用汽车仍是Envia公司最大的投资方，并且是一家在电动车发展上十分积极进取并充满热忱的汽车制造商，对其电池产品非常感兴趣，不过目前通用汽车还未签约买下这项技术。
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　　Lauckner同时也是GMVentures公司的总裁。
　　Envia公司说，其开发出的电池基于先进的负极技术，每公里可产生400瓦时的电力，估计每瓦时成本为125美元。该公司介绍说，如今电动车所用的电池一般每公里发电80-150瓦时，每瓦时成本达到250-350美元。
　　该公司说，其电池产品的性能已通过美国印第安纳州海军水面作战中心的独立测试。
　　刚刚出任通用汽车首席技术官的JonLauckner已经进入了Envia公司董事会。
　　Envia公司CEOAtulKapadia在接受采访时说：如今人人都在争相开发能量密度更高的电池，这被认为是生产出成本较低、单次充电行驶里程更长的电动车的关键所在，而我们的突破性发现已经远远领先于现有的所有此类技术。