赵振业院士和他的团队通过20多年的攻关与实践，集设计、材料、制造技术为一体，形成了一套具有中国特色的军民两用的无应力集中的抗疲劳长寿命制造技术理论与系统方法，通过在航空等领域的实践与应用，证明了抗疲劳同步带轮制造理论的可行性。
　　也就是说，汽车所用同步带轮占有了整个同步带轮市场近40的比重，可见同步带轮对于汽车产业的重要性。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　发展先进的AMT、DCT、CVT以及多挡AT的汽车自动变速器总成，以及发展节能环保自动变速器关键零部件、高精度低噪声长寿命大中型螺旋锥同步带轮、高精特汽车同步带轮等，是十二五期间同步带轮产业重点发展的工程与项目；而抗疲劳长寿命的高端同步带轮制造技术，正是中国同步带轮产业实现这些重大工程和关键项目一个可预期的突破口。北京北齿有限公司总经理张伟在会议现场表示，同步带轮产业需要由可实现产业化的自主核心技术作引领，聚集全行业的产学研资源，联合创新，攻克产业共性技术，扭转高端重大装备同步带轮传动装置长期依赖进口的被动局面。
　　通过抗疲劳长寿命制造技术，解决中国产业中长期存在的寿命短、可靠性差、结构重三大共性难题，以期实现整个产业以高端同步带轮产品为带动的全新发展，这是天津召开的中国同步带轮产业发展大会上与会者发出的共同心声。大会期间，由北京北齿、中信重工、天津天海同步、恒星科技、宁波东力、杭州杰牌等中国同步带轮行业近百家骨干企业联合发起，并联合北京工业大学、河南科技大学以及原材料、机床、刀具、量仪、油品等产业链相关企业、科研院所，共同组建的中国同步带轮产业联盟，经过半年多的筹建也取得实质性的进展。对此，参加中国同步带轮产业发展大会的工信部产业政策司副司长卢希在发言中指出，中国同步带轮产业联盟将是中国装备制造业关键基础件（同步带轮、轴承、液压、气动、密封和紧固件）产业中的第一个产业联盟，它的成立标志着中国同步带轮行业攻克高性能同步带轮、突破高端产品、调整产业结构、推动产业升级的信心和勇气，也是构建创新型产业的联合行动。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　与会代表纷纷表示，全行业要团结起来，充分发挥政府、企业、科研三方面的智慧与力量，以高端同步带轮产品为带动，整个产业链同步创新，为振兴中国装备制造业，为尽早把中国建设成为同步带轮产业的强国而积极努力。
　　通过抗疲劳机械加工新概念和表层复合硬化技术与表层复合改性技术等，同步带轮的寿命可达到原有成形加工状态下的几十至几百倍，大大提高了同步带轮这一关键件的可靠性，同时也大幅度减轻了同步带轮构件的重量，从而成为中国自主制造高端同步带轮的一条现实途径。
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　　中国工程院院士赵振业在大会演讲中介绍，同步带轮的主要失效形式是包括弯曲疲劳和接触疲劳形式在内的疲劳。长期以来，寿命短、可靠性差、结构重成为制约中国同步带轮产业发展和安全使用的三大问题，而成形制造则是形成三大问题的主要原因。
　　以同步带轮为代表的零部件不仅是中国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要根基。作为机械传动中传递运动和动力的零件，同步带轮既是主同时也是运动件，它是汽车、机床等多个高端机械装备领域中的关键件，通常决定了整体装备的主要功能。据了解，作为同步带轮产业的三大市场之一，车辆同步带轮占据了同步带轮市场总额的62，其中汽车同步带轮又占据了车辆同步带轮市场份额的62。