统的正常工作。
　　首先，必须先读静态码阳060模式，如果静态码读完后，系统未输出代码为的正常故障码，就去读取动态码即尺0尺模式，则会出现故障失真，进而造成检修时的误判。这时往往会给维修人员造成种错觉，好像故障码派不上用场似的。同时，应注意，在读动态码之前，般需要先清除静态码。在进行动态码自诊断之前，应拆下读静态码时在诊断插座上所连接的跨接线，然后清除静态故障码，接着启动发动机并加速到200，保持2，以上，以便使发动机达到正常的工作温度，然后关闭点火开关，等待8以后再将自诊断接头跨接好，并再次启动发动机，此时所显的故障码便是动态模式下的故障码。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　控制合适的水，读码时，发动机达到正常的工作温度后方可进行自诊断测试，特别是水温在85，951时读码最为4靠。否则，在读码过程中，有时会出现串非故障的故障码，如水温废气再循环怠速不良等故障码等。经常会使人误以为电子控制系统故障很多或以为自诊断系统出现了故障。
　　改为停高速中2中1低的接法，以上的弊端都会避免，而且效果很明显，笔者曾改接过多辆车，2年多来未发现调速电阻再次损坏的现象。必奎询号213
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。

　　不必在意的故，码当读取故障码后，有时会发现故障码所指的故障与汽车的实际故障完全无关，此时可以认为故障码显有错误，不必太在意。造成这种情况的原因有是上次维修时原故障码未能有效地，除，是在发动机再运行中，维修人员有意或无意地碰掉了有关传感器的导线连接器。
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　　注意读码后的记忆修正通过对电控汽车进行读码清码和故障排除之后，如果汽车的加速性能有所下降，有时属于正常现象，但需要维修人员对控制电脑口进行正确的行车状况的记忆修正。换言之，就是要恢复控制电脑对汽车现行状况的记忆功能。只要汽车车况正常，连续重复启动行驶熄火，达到定次数后，汽车的相关性能将会逐渐得到恢复。
　　控制电脑所提供的故障代码，往往仅与所不故障部位对应的内外线路有关，般而言，它与其他线路和该部位的机械故障无关，而造成电控汽车故障的原因是多方面的。实际上，故障代码仅仅是个是或否的界定结论，不可能指出故障的具体原因，如需要找出具体的故障部位和原因，还需要根据发动机的故障征兆作进步的分析和检，才能做到准确无误地排除故障。必查询号212风电棚雄明供嫌笔者发现解放，人0212和1046等型汽车的暖风电机调速电阻容易烧坏。分析其原因主要是与调速开关接线的顺序有关，它的接线顺序是停低中1中2速共有5个挡位，点弊端1.由于无论使用哪个挡位，都得先从低挡开始，因此，每使用次暖风机，调速电阻就得串人回路次，搭铁低中1暖风电机谓速开关接线，序，文杨庆田由于在开暖风机的瞬间，电机未运转起来之前，电机转子只有个较小的阻抗与调速电阻串联，所以回路中的大部分功耗都降落在调速电阻上。使它发热而烧坏，再加上该电阻是装在暖风机内的，工作时靠风冷降温，这时无风更加快电阻的损坏；在电机回路中串人电阻后，延长了电机的启动时间，对电机的使用寿命会带来影响。
　　正确的读码晒序对具有静态读码只打开点火开关，不启动发动机和动态读码需启动发动机的电子控制系统而言，应注意者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。