现在，俄罗斯西西伯利亚地区普遍使用减速器涡轮钻具钻井，而减速器涡轮钻具驱动钻头的使用还是空白。采用俄罗斯生产的几种不同型号的减速器涡轮钻具，在西西伯利亚进行了驱动钻头钻井的阶段性试验。试验结果表明，在优选钻头结构的情况下，用减速器涡轮钻具驱动钻头，钻头进尺和机械钻速都较牙轮钻头有显著的提高，经济和社会效益显著介绍了试验中使用的种俄罗斯减速器涡轮钻的结构特点和主要技术参数。
　　减速器涡轮钻具是在减速器主轴的基础上组合起来的，正因为如此，与现在使用最为广泛的95减速器涡轮钻具相比，涡轮钻具减少了减速器以及整个涡轮钻具的长度，这样就降低了涡轮钻具的维修和服务费用，并且可以使放在钻杆内的检测仪器尽量靠近井底。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　日前俄罗斯西西伯利亚地区几乎全部采用减速器涡轮钻具钻井，使用俄罗斯国产或进口的牙轮钻头。结构特点一减速器涡轮钻具一95减速器涡轮钻具是前苏联研究和生产的第一代减速器涡轮钻具，直到现在它的使用仍最为广泛。
　　引言涡轮钻具自年由前苏联研制成功以来，得到迅速发展，涡轮钻井技术已成为前苏联基本的钻井方法，在全井段使用涡轮钻具钻井日前俄罗斯的涡轮钻具已发展到减速器涡轮钻具阶段减速器涡轮钻具是在普通涡轮钻具的下方连接一个减速比为的充油同步带轮减速器，使涡轮钻具的转速降低至而涡轮钻具的扭矩增加倍，从而实现大扭知中转速的动力性能。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　另外，在钻头的结构上，还要限制复合片在软地层中的吃入深度，防止突然接触到硬地层时岩石对复合片的损坏。严格按照钻头的使用规范试验钻头，如在下人钻头试验前，必须先用一只带全尺寸扶正器的钢齿钻头进行清洁井底的短时间钻进，钢齿钻头起出观察无断齿现象后方可下人钻头。在满足转速要求的情况下，应选用扭矩尽量大的涡轮。
　　在钻井过程中全井段使用自动送钻。钻进地区地层特点减速器涡轮钻具驱动钻头的钻井试验是在俄罗斯石油一普尔拜油气公司方圆的个油田内进行的。使用全新的美国M一09高速牙轮钻头的钻井实践表明，在钻穿这段地层后，牙轮钻头的轴承损害严重，钻头几乎报废，且机械钻速较上一相邻井段明显降低。
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　　为了有效地钻穿夹层，在钻头冠部上还烧结了减振齿，以有效减小在高转速下岩石对复合片的冲击。试验结果分析试验地区非致密低研磨性的大段均质地层为钻头创造高的钻井指标提供了先决条件。减速器涡轮钻具适当高的转速和使用钻头时的低钻压，从理论上更适合于钻头的破岩机理，实践再一次证明，减速器涡轮钻具驱动钻头是一对较优的组合。减速器涡轮钻具的空转转速较高，钻头接触井底的瞬间，或由软地层进入硬地层时，以及软地层中的砾石对钻头复合片的冲击很大。因此，与减速器涡轮钻具配合使用的钻头的刀翼数量应比较多，以减少单个复合片所受到的冲击力。
　　与转盘钻井方式相比，涡轮钻井具有钻进过程中钻台无噪音钻机机械传动机构较简单等优点，与高效钻头配合使用，可以大大减轻工人的劳动强度，具有明显的社会效益。应尽快论证减速器涡轮钻具在我国应用的可行性，加大对减速器涡轮钻具的研究工作，为在这一重要钻井方式领域中的技术和经验做储备。
　　结论与建议中等转速大扭矩减速器涡轮钻具与钻头组合，在优选钻头结构的条件下，与牙轮钻头相比，钻头进尺和机械钻速都有显著的提高。俄罗斯生产的减速器涡轮钻具基本上可以满足驱动钻头的需要，是一种技术日渐成熟质量可靠的井底动力钻具。
　　由于使用了行星传动机构，使得在成倍减少涡轮钻具长度的情况下具备了钻井所必需的出口旋转扭矩。动力学参数与涡轮钻具几何尺寸的最优组合，保证了与高转速大扭矩涡轮的配合使用。通过在主轴和减速器之间设置弯接头，该涡轮钻具还可以钻斜井。弯接头带一的弯角，弯角的具体数值取决于钻井工艺的要求。这样在现场通过简单的接头更换，95减速器涡轮钻具就能够完成直井段和斜井段的钻井施工。同时，由于该涡轮钻具的长度进一步缩短，因此可以在离井底很近的距离上安装井眼轨迹检测传感器。