驾驶员右耳侧后排乘客右耳侧图静止工况噪声频谱分析结果对后排乘员右耳侧的噪声进行回放监听对比分析，并对主要频率成分声压级试验测试。频率频率汽车技术进行带阻滤波和带通滤波。通过对比回放可知，处经滤波后噪声有了明显的降低，噪声声压级也分别降低了）。通过主观感觉可知，处的声音类似低沉的“隆隆”声，的频率成分类似于“嗡嗡”声，的频率成分类似于气流摩擦声。
　　噪声源识别方法从复杂程度、精度高低及费用大小等方面有很大的差别。常用的方法有主观评价法、近场测量法、选择运行法、表面振速测量法、现代工程信号分析法、声强测量法等。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　随车速的增加，驾驶员耳侧噪声的主要频率成分逐渐增多，频带也逐渐加宽；后排乘客耳侧噪声在以下工况时的主要频率成分基本保持不变，并且和静止工况一致，主要为；当车速为以上时主要频率成分逐渐增加，而且变化趋势和驾驶员耳侧基本一致。驾驶员右耳侧后排乘员右耳侧图不同工况下车内噪声云图噪声源识别对噪声源的识别有以下两方面的要求：确定噪声源的特性，包括声源的类别、频率、变化规律和传播途径；确定噪声产生的部位、主要发声部件以及各种声源在总声压级中的比重。