针对上述问题，本文介绍一种对两托轮的实际运转轴线进行微调整的方法，具体步骤如下：（l）做一个刚度较好的支架，支架固定到筒体提升侧的某静止位置。在支架上固定一支划针，在划针可触到之处的筒体外壁面上，找一个周向弧长足够的平整光洁面，涂上白料，将划针抵着涂有白料的面，转动筒体，当筒体颤转两次以上后，即可停车。划针在筒壁上划出锯齿波形。（2）用钢板尺分别过划痕同方向的波形峰尖划一直线，量出两直线的距离L及相邻两波峰尖的周向距离S。托轮机构的机座上都有水平安置的托轮轴承座顶止线杆，它们分别顶抵着各自的轴承座，做好顶动托轮轴承座时所需要的参照点和测量点，测量好各托轮的两轴承座顶止线杆的距离C，则托轮机构中一个轴承座向筒体轴线的重垂面方向调进的量为：z=LC/S。（3）在划痕的斜线段上向转动方向作箭头，其方向就是筒体转动时转向轴向分力方向。如是向前串移，就松动轴承座所有固定螺丝，拧进顶止丝杆，使被调整的轴承座向筒体运转中轴线o的重垂面移动Z；若是向后串移，就拧进顶止丝杆a，b，方法向上。调整一次后，如果筒体串移现象还存在，再重复上述方法进行更微小的调整，直到筒体基本无串动为止。此时，将原来已拧进的顶止丝杆再拧进0.5mm，原已轴向串移错位的筒体就会与故障方向相反串移。等大蜗轮喉径中心对正蜗杆轴线时，及时将另一个未调整的丝杆拧进0.5mm，筒体便能恢复到正常位置。　
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