圆柱同步带轮减速器（以下简称减速器）渗油主要在各静止结合面，即减速器上机盖与下机座结合面，视孔盖与上机盖结合面，还有减速器闷盖通盖止口下部与下机座孔槽下结合等部位。渗油的原因减速器结合面较粗糙，一般用纸垫密封弹性差，不能将结合面沟纹密封组装或修理时，因操作失误使结合面碰伤结合面有杂物，机盖与机座联接螺栓紧固顺序不当出现裂缝，减速器上机盖与下机座时效处理不好，未完全消除内应力造成缝隙减速器各闷盖通盖止口厚度与减速器闷盖通盖孔槽宽度间隙较大，配合公差一般为造成润滑油从各盖止口下部渗出。漏油即为润滑油从减速器输入轴和输出轴孔漏出。速器上机盖，插好定位销，正确的拧紧联接螺栓。这种密封值得注意的是防止滚动轴承转动，需要在轴承外圈上加相应厚度的铜垫或铁垫。然后用聚四氟乙烯生料带厚毫米在下机座结合面上绕一周，交接处要搭接，搭接长度毫米左右，然后盖上机盖，按正确拧紧螺栓次序紧固联接螺栓。对减速器通盖闷盖下部渗油的处理，用润滑脂加入石墨粉进行密封。将机壳闷盖通盖槽内以及通闷盖止口擦干净后，把适量混匀的润滑脂涂入机壳通闷盖槽内，嵌好通盖闷盖，盖好上机盖即可。对减速器通盖闷盖的渗油处理与上机盖下机座结合面同时进行，也可以用第种方法处理。转动轴漏油的治理办法一静止结合面渗油的治理方法用耐油橡胶板密封。将减速器上机盖或视孔盖拆开后，修整结合面，用干净棉纱擦净油污，或用汽油酒精丙酮等清洗后擦净结合面，用耐油橡胶板厚毫米，将耐油橡胶板剪成减速器结合面形状的密封垫后，在减速器上机盖下机座结合面薄地涂一层钙基脂或钠基脂后，将密封垫贴于减速器下机座结合面上，做到密封垫平整，盖上减转动轴及减速器输入输出轴漏油处理较困难。