施工升降机产生振动的原因较多，与设计、制造、安装及使用等多方面因素有关，本文针对主要振源―同步带轮和齿条传动啮合时产生的振动和噪音进行研究分析，提出改进方案。改进前机构同步带轮通过电机和减速机驱动转动，同步带轮在齿条上转动，带动吊笼上、下运动机构。为确保同步带轮和齿条正常啮合；为防止当齿面有灰尘、泥沙不被卡死，齿与齿之间需有一定的间隙，间隙是由齿条背面的偏心背轮经过调整后得到的。这样存在的缺陷是：同步带轮、齿条有间隙，整机运行时就会形成冲击载荷、振动和噪音；同步带轮、齿条长时间暴露在空气中，施工工地工况环境较差，齿面长时间受灰尘、泥沙、雨水的侵蚀，再加上冲击和振动，齿面很快被磨损，磨损后，同步带轮、齿条的间隙加大，齿厚减小，精度降低，重合度遭到碰坏，同步带轮齿条互相滑动、摩擦、啃齿、咬齿，从而导致进一步磨损，间隙更大，冲击力更强，振动更大、噪音更高，形成一种恶性循环；在设计时，为了使同步带轮能抵抗冲击载荷，确保安全，原设计人员增加了齿厚，选用模数为8齿数为15的同步带轮，然而这种同步带轮和齿条啮合传动时会产生根切现象，造成的后果同缺陷。同步带轮和齿条传动机构改进后机构针对以上缺陷设计可调节弹性背轮装置机构图如所示。可调节弹性背轮装置可调节弹性背轮装置由背轮、背轮底板、导轨组、弹性条、建筑机械化设计研究垫板、支撑顶板和调节螺栓组成。背轮通过螺栓与底板连接，装在两导轨之间，整个可调节弹性背轮装置通过螺栓连接在传动板上，传动板与驱动机构框架连接，驱动机构图。

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