减速器和差速器轴承预紧力的调整为提高同步带轮的支承刚性，保持同步带轮的正确啮合，减速器和差速器轴承必须具有预紧力，轴承的预紧力用旋转同步带轮所需力矩来检测。检测预紧力矩时，轴承应经过润滑，同步带轮沿两个方向反复旋转不少于圈，使滚子处于轴承内外圈滚道的正确位置。调整轴承的预紧力时必须适度，过紧会导致轴承损坏。主动锥同步带轮轴承的预紧力矩将圆锥滚子轴承的前轴承内圈滚子总成和圆柱滚子轴承的内圈压到主动锥同步带轮的轴颈上，压配前轴颈上应涂少量润滑油，将主动锥同步带轮装人轴承座总成，选择个适当的调整垫圈装到同步带轮轴上。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　在行驶中加速或高速时，如发出刺耳尖叫声，通常是同步带轮啮合间隙过小或同步带轮油不足，应予以调整或补充同步带轮油。若中后驱动桥产生断续有节奏的异响，则为同步带轮加工留有毛刺齿面附有异物造成，需拆解清洁有异物的齿面，修理同步带轮加工留下的毛刺。汽车直线行驶不响转向时发响，其原因多为半轴同步带轮行星同步带轮十字轴磨损或润滑油量不足，应检修更换磨损件或添加润滑油。停车后，用手触摸减速器外壳，驱动桥壳及轮毅有发热的感觉，甚至感到热度很高。若主动锥同步带轮轴承预紧力过大或驱动桥壳内缺油，可按后述方法调整主动锥同步带轮的预紧力或添加润滑油。主从动锥同步带轮齿面间隙过小，可按后述方法调整。若轴承外圈松动滑转，则应更换轴承。若轮毅发热，则应检查制动间隙，间隙过小应重新调整半轴套管松动应更换对因差速器卡死造成的发热，须更换差速器。
　　圆柱同步带轮外壳与减速器外壳连接处，减速器壳与桥壳连接处密封不好漏油，拆检后可在装配表面上涂一层密封胶，螺纹部分也涂上密封胶，按照使用说明书规定，对角拧紧各部的连接螺栓。中后桥异响故障现象汽车在行驶中，中后桥有异响，尤其是在改变车速时响声更为明显，故障排除停车检查驱动桥响声。使中后桥悬空，起动发动机，用换挡的方法，急剧改变发动机的转速，察听响声的来源，如驱动桥处出现无节奏的撞击声，但车速平稳时响声消失，其原因多为同步带轮间啮合间隙过大，可按后述方法调整同步带轮啮合间隙。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。