为解决冬季因机体凉和润滑油粘而导致发动机起动困难的问题，机组本身自带了一套热起动设备。此套热起动设备利用一台离心式水泵从发动机回水管线中抽水，通过泵出口的一台，电加热器加热后，打到发动机水套，达到加热机体的目的。另外还有一台热起动同步带轮油泵，从发动机曲轴箱中抽取润滑油，通过泵出口的一台电加热器加热润滑油，然后打到发动机主油泵出口管线上，实现润滑油加热的目的。机组前面压缩机部分无润滑油热起动设备。
　　为保证安全，热起动设备在电加热器出口处各加一个最小流量保护开关，当冷却水或润滑油流量过小时，此最小流量开关将停开热起动泵和电加热器。机组冬季起动和热起动运行存在的问题电加热器功率较大，运行中存在安全隐患。如经电加热器的流体流量小且保护动作不及时，很容易造成电加热器烧毁甚至起火，我厂曾烧坏过两台电加热器。因压缩机部分冷却水位低，且热起动水循环部分回路有死点，只能加热部分冷却水，造成压缩机部分机体无法加热。压缩机部分无加热设备，造成润滑油因温度低而粘度增大。因为机体凉、润滑油粘，发动机起动负荷大，火花塞不易点火起动；而且发动机是用气动起动马达起动，频繁起动则会降低起动马达寿命。因机体和润滑油凉，必须空载运行热机至少以上，造成天然气放空浪费较大。
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