减速器是使用面很广的传动装置，其不同程度的漏油现象也是司空见惯的。漏油可能造成减速器少油断油，使同步带轮啮合齿面磨损加剧，产生噪声和振动，进而发生胶合焊合和剥离，导致设备事故。同时，漏油还污染环境，造成经济损失和能源流失。因此，有必要对常用标准减速器的漏油原因作出分析并采取相应的防治措施。减速器漏油产生的主要原因：因温升而产生压力差减速器在运行中，运动副摩擦发热，有时还受周围高温环境的影响，使减速器内温度升高。由于减速器内容积是一定的，故升温会使内部压强逐渐增加。在体积不变的情况下，一定质量气体的温度每升高它的压强增加就等于。时压强的假定机内完全密封，室温为机内工作温度为则在工作温度下的压强为室温时压强的倍，并与外界产生较大的压力差。倘若减速器密封不严，在运行时，润滑油就会在压力差作用下从缝隙处渗出，产生泄漏。结构设计不合理或加工装配上存在缺陷若设计减速器没有设置通气罩或窥视孔上无透气塞等，则减速器无法实现均压，以致造成机内压力愈来愈高，导致漏油。又如在制造过程中，铸件未经退火处理或时效处理就急于制造使用，则由于未消除内应力，必然会发生变形，产生间隙，导致漏油。另外，砂眼夹碴裂纹和加工精度低劣等，均会引起泄漏。焊接箱体同样如此。密封件可靠性差产生失效通常减速器的轴封材料为毛毡合成橡胶或氟塑料聚胺醋等弹性大的材料。装配时，使之受压缩产生弹性变形而将接合面密封。若轴颈受到磨损，或密封件失效失去弹性老化也会产生泄漏。装配维护不当装配时接合面不干净，密封胶涂抹厚薄不均匀，封盖不及时，也会产生泄漏。油品选择或油量不当通常应根据负荷转速温度等选用润滑剂，但粘度要合适。否则，粘度过大，流动性差，会使温升增大，积聚在轴封处的油，在压力差作用下，便产生泄漏。另外，油量过多也是漏油原因之一。防治漏油的方法防治漏油的基本方法为均压畅流堵塞及使用合理可靠的密封件。