在校正转子组动平衡前必须将转子组的叶轮流道结垢清理干净。可以采用化学清理方法，即用5的硝酸，多用826防腐缓蚀剂2‰和水进行调配浸泡转子2～3小时后，用NaOH中和，再用高压水枪喷洗，效果较好。提高空气的过滤效果将直面式空气过滤器改为余面空气过滤器，增大过滤面积，提高过滤效果，防止大气尘埃进入压缩机。增设湿气分离器为防止气流带水，可在中间冷却器出口侧安装高性能的湿气分离器，以提高排出物的分离性能，防止叶轮结垢。如中间冷却器泄漏严重，可以更换或者将冷却铜管改为钛管以防止泄漏形成化合物带入压缩机，使叶轮结垢影响动平衡。
　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　最初到南京某一工厂校正转子动平衡，由于校正方法不对和动平衡机故障，不仅高有校正好动平衡，反而加大了转子组残余的动不平衡量，安装后连续8次试车失败，损坏轴承8副，直接经济损失十万多元。最后到开封空分设备厂重新校正动平衡才解决问题。可见确保转子组固有的动平衡精度是机组运行的关键。叶轮结垢使转子不衡对压缩机的危害1992年停产检修，压缩机解体检查发现Ⅲ、Ⅳ组轴承振碎，Ⅰ、Ⅱ级叶轮流道结垢厚度达0.5～1mm，Ⅲ、Ⅳ级叶轮流道结垢厚度达3～5mm，同时叶轮还有不同程度的腐蚀。这是由于空气过滤器过滤效果不好，致使大量空气尘垢随加工气流一同进入压缩机，沉积在Ⅰ、Ⅱ级叶轮上；二是由于Ⅱ、Ⅲ级中间冷却器由于腐蚀下沉泄漏，Ⅱ、Ⅲ级中间冷却器易产生冷凝物，冷凝物和冷却器金属反应形成化合物。同时当中间冷却器泄漏时，经化学方法处理的冷却水被带入加工气流中同样会产生化合物。这些化合物随加工气流进入压缩机，在压缩机里，压缩热蒸发了湿气，而化合物滞留固结在Ⅲ、Ⅳ级叶轮通道里。不均匀的沉积引起质量分布的变化，加上沉积物从叶轮上“飞脱”时，转子组的动平衡遭到破坏，轴的振动幅度会急剧增加，轴承被损坏。因此，结垢造成转子组出现动不平衡也是机组运行中的主要故障。