对传动轴力学性能的校核现场拆卸根传动轴，从其剥蚀状况看，浸蚀段局部外径已减小到价传动轴材质为井钢。轴的两端虽是通过模片与对轮连接的，但考虑到模片的作用只是为了找正中消除传动轴与两端对轮的轴线偏差，且模片厚度较小。

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　　随着时间的推移，近年来散热风机振动状况日趋明显，最高振幅值已达以上，使风机无法正常工作。研制高效能的空气侧散热元件是开发高性能高紧凑性轻量化的车用水散热器研制工作的核心与基础，也是研制新一代主战坦克用水散热器的有效途径。最好的也只能使用一个检修期，之后便出现振动值急剧上升的趋势。传动轴是靠其两端法兰盘上的个功的螺栓孔并采用配制螺栓与模片连接后支承于两端电机及变速箱对轮上的，起着传动扭矩的作用。从整体看，结构刚性较差，传动轴质量经初步核算为现场测得腐蚀后的传动抽其腐蚀段为，从盆内轴端到盆范围内，腐蚀后外径下降到功6一价之间，剥蚀后凸凹程度极其明显，表面很不规则。现初步认定，传动轴振动原因可能是其力学性能下降和平衡状态的破坏，从而诱发传动轴挠曲以及质量偏心所致。为此，我们对轴剥蚀后的力学性能进行一了校核。