同步带轮振动信号的EMD分解当同步带轮存在磨损、点蚀等分布性故障，或裂纹、轮齿断裂等局部性故障时，其振动信号表现为强烈的非平稳特性，表现为复杂的调幅、调频或综合调制特征。因此，基于EMD的Teager-Kaiser能量算子解调方法不需要人为设置中心频率和滤波器参数，可以自适应地将同步带轮啮合振动的复杂AM-FM多分量信号分解为若干个单分量AM-FM的IMFs之和，然后采用能量算子解调法提取每个单分量AM-FM信号的包络幅值，并做频谱分析，就可以提取同步带轮故障的特征信息，判断同步带轮故障部位和类型，实现提升机同步带轮箱的故障诊断。
　　工程应用某矿主井双卷筒缠绕式提升机型号为XKT2-740r/min，即减速箱输入轴旋转频率f减速箱型号为ZHLR-170K，承座振动烈度最大处（7.3mm/s）的加速度信号，采样频率f=5kHz，数据长度为4kB.减速箱振动加速度信号存在明显的调幅特征。EMD与能量算子解调在提升机同步带轮箱故障诊断中的应用轴各轴转频啮合频率第1级第2级输入轴中间轴输出轴采用EMD方法对同步带轮箱振动加速度信号进行自适应分解，得到11个IMF分量和1个残余分量r11，其中c的调制最明显，且幅值最大。所对应的前10个IMFs分量所对应的频谱10，其中频谱CF主要为同步带轮第1级啮合频率的3倍频3（约814Hz），能量最突出；可见，原同步带轮振动加速度信号经EMD分解后得到的IMFs基本上一一对应于近似平稳的调制信号或简谐信号，具有很强的物理意义。
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