整体叶盘所受载荷只有它本身的离心力载荷，离心力载荷为整体叶盘绕对称轴旋转的角速度为1396.961rad/s.采用四节点四面体单元，网格节点总数为190个，单元总数为490个。
　　在航空发动机整体叶盘的优化设计中轮盘的几何形状描述是相当重要的，轮盘的外径受气流通道尺寸的限制，外缘宽度受叶片宽度的限制，中心孔径受中心结构的限制，基本上都不能改变，优化设计时能改变的仅为腹板的尺寸及形状、轮缘内直径和轮缘厚度以及轮毂外直径和轮毂厚度。图4就是对整体叶盘中轮盘几何形状的描述，可以看出，要将轮盘几何形状表示清楚，必须将轮盘的各个形状控制点的坐标表示清楚，图中从点A到点R都是轮盘的几何外形描述点，共有18个坐标点，36个坐标。由于点H和I的位置涉及到气流通道，优化设计时这两点的位置不发生变化，在进行变量描述时不考虑这两点，因此实际需要描述的坐标点有16个，32个坐标。若将这32个坐标都作为设计变量，设计变量太多，而且在优化过程中不能控制轮盘的几何形状。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。

　　优化模型的建立航空发动机的零件设计要求在满足强度准则的前提下重量越轻越好，因此在进行整体叶盘的优化设计时将其重量最轻作为优化设计的目标函数。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。