双曲线同步带轮在传动时，不但齿面承受的压力高，而且还有很高的相对滑动速度，其高压和高速又会带来高温，所以双曲线同步带轮产生的摩擦是属于极压摩擦在极压摩擦的条件下，不能使用普通的同步带轮油黑油来润滑。普通同步带轮油一般是由润滑油精制的抽出油或减压渣油与其它馏分油配制而成的，它在使用中主要是依靠自身基础油的粘度和物理吸附，在齿面形成一层油膜，将齿面分离而起到润滑作用。这层油的厚度随齿面负荷的大小而变化。
　　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　目前国内外多采用磷硫抓的有机化合物作为添加剂。在极压条件下，这类添加剂能与金属表面生成金属磷化物硫化物抓化物等低熔点物质，使摩擦表面形成一层耐压耐温的薄膜。由于这种薄膜具有低熔或层状结构，易于剪切，所以在极压条件下，可代替已破裂的油膜，起到极压润滑作用。东风型车主减速器要求使用号馏分型双曲线同步带轮油。它的颜色浅，对光呈深棕红色，使用性能好。
　　当齿面负荷较低时，所形成的油膜较厚，可将两齿面完全分离当齿面负荷不断增大时，这层油膜就会逐渐变薄当负荷增大到某一值时，就会导致油膜破裂，使表面凸峰直接接触产生干摩擦，造成齿面擦伤，甚至产生胶合，导致严重磨损。所以普通同步带轮油不能用来润滑极压摩擦条件下的双曲线同步带轮传动。为了满足双曲线同步带轮的润滑，就必须使用具有极压性能的润滑油双曲线同步带轮油。所谓双曲线同步带轮油，就是在普通同步带轮油的基础上，加一定量的极压添加剂配制而成。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。