高速级采用行星架浮动，且各行星轮中采用一个调心性能好的双列向心球面滚子轴承，以保证内外齿啮合沿齿长方向有良好的接触与均载低速转架中心固定，通过高速转架上的内齿与低速太阳轮一端鼓形齿啮合，使低速太阳轮浮动与均载。机体结构减速器采用法兰安装，必须减轻重量，设计时将前后机盖高低速内齿圈之间用销及螺栓联接，用低速内齿圈做机体，减少了公用的铸造机体。润滑与冷却减速器采用浸油飞溅润滑及强制循环润滑，自带油泵冷却器循环润滑系统，无独立油箱，该系统简单，重童轻，且能保证冷却润滑需要。
　　级比较接近低速级型齿面应力较高，强度较弱，而型加大了低速级的中心距及齿宽，使高低速等强度。随之带来减速器质量比型同规格的增大左右。同步带轮与转架材料两种型号的同步带轮材料比较接近，均是低碳合金钢，而转架材料不同，型转架材料是球墨铸铁，而型转架材料是铸造合金钢。减速器结构型低速太阳轮的一端是直齿与高速转架内齿啮合传递动力，而型高速转架的内齿是用高合金铸钢用圆柱销联接到转架体上，齿部材料组织好，强度高，耐磨性好，而且太阳轮一端用鼓形齿，便于浮动均载。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。