在船用同步带轮箱的改造方案中，设计的要求为顺车与倒车进油状态不变，空车时由原来的不进油改为左右同时进油。将弹簧和弹簧罩去掉，不用再加工出安装弹簧的孔，而在油缸壁上钻出两只小孔。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　因此，上述改进正是充分利用了油泵的有利条件，达到了简化结构、改善产品工艺和降低制造成本的目的，收到了良好效果。两小油孔直径很小，要通过计算，使它们所产生的压力差和原来弹簧结构的弹力相同，以保证空车动作灵敏。由于小油孔经常露出，使油路中油压比原先弹簧结构中的油压稍有下降。　
　
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　新结构并没有增加同步带轮箱油泵的负荷，因为只要主动轴旋转，同步带轮箱油泵都定压向外供油，即使外油路不用油，油泵输出的油通过限压阀直接放回油池，油泵依然在额定压力和流量下工作。
　　改进后的作用原理是：当操作人员将手柄推到“空车”位置时，左右油腔中都很快进油，压紧盘原先不论偏向那一方，则那一方的小孔已被堵塞，而另一方的小孔处于开通状态，小孔开通一方的油压值低，从而使双方形成压力差，压紧盘被推向小孔开通的一方，直到小孔被堵去1/2，而原先被堵塞的孔露出1/2，双方压力相等，压紧盘便停留在中间。
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