由于滚动摩擦损失和齿宽成正比。在轻载时，同步带轮宽则效率低；在重载时，由于齿宽大单位宽度上的载荷小，滑动摩擦损失减小，抵消了齿宽大造成的滚动摩擦损失的增加，所以，齿宽增大，效率反而提高。另外，在油浴润滑时，齿宽对搅油损失有明显的影响，齿宽越宽则搅油损失越大。在低扭矩时，变位系数几乎对效率无影响。大扭矩特别是在小同步带轮直径较小时，变位系数的分配对效率有较大的影响。变位系数分配不合理，将要引起平均滑动速度的增加，使滑动摩擦损失增大，效率降低。小同步带轮变位系数选小一些有利于提高效率，但对提高同步带轮强度不利。若能合理选配变位数将会明显提高传动效率。轴承是标准件，它的动力损失与平均直径和结构类型有关。一般来说，重系列比轻系列摩擦损失大，同一直径球轴承比滚子轴承损失大，同一类型宽系列比窄系列摩擦损失大。在高速时，轴承直径越大，则轴承损失在整个损失中所占的比例增大。
　　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　提高同步带轮减速器效率途径分析，在较低转速时，同步带轮的啮合效率随模数增大而降低，但在高转速时，模数对效率的影响却不明显，因为高速时易形成动压油膜，摩擦系数小，滑动摩擦损失有一定减小。当小同步带轮直径一定时，传动比越大，大同步带轮的直径也越大。在低扭矩时，其滚动摩擦损失大，所以大传动比时效率低；在重载时，由于滑动摩擦损失是主要的，对直径大的同步带轮，容易形成动压油膜，使滑动摩擦系数减小，又有利于提高同步带轮的啮合效率。但是若传动比过大，将会引起同步带轮啮合区域的变化，使重合度系数增大，对提高啮合效率不利。