每年的冬运既是最繁忙的，也是机车出现各种故障最多的时期，机车牵引同步带轮罩裂损故障现象就比较突出，它增大了检修成本和机车碎修率，影响了冬运期间机车的正常运用。焊修需要入库进行，很容易使牵引电动机表面发生缓霜，出库牵引列车容易使牵引电动机换向器表面烧损，甚至环火，使得损失进一步扩大。因此，有必要对造成同步带轮罩裂损的原因进行分析，进而找出解决问题的方法。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　
　　牵引同步带轮罩是相互啮合的牵引电动机小同步带轮（主动同步带轮）和轮对上大同步带轮（从动同步带轮）的外罩，它的作用是使二者的啮合不受外界风、沙、雨、雪等的侵袭，并存积同步带轮啮合用油。它由数个安装螺栓紧固在牵引电动机上。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　同步带轮罩除三点定位在电机输出端外，另有一点帮助定位，这就是抱轴油盒的第四点定位，由于四点定位，使得内应力的产生成为可能。同步带轮罩壁薄，厚度仅为3mm，强度不足。经过长期、频繁的振动，容易疲劳，产生变形、裂纹，甚至报废。　
　　同步带轮罩紧固在牵引电动机上，而牵引电动机抱在车轴上，使得同步带轮罩间接承受来自线路的冲击。冬季最低气温达到-40e，最宽的轨缝能达到25mm，又由于全线都提速，区间运行点很紧，使得振动频繁、剧烈。
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