改进效果1.改进后，不但增大了轴承强度，而且也增大了轴的强度，从而减小了轴承损坏的更换频率。2.改进后的轴承，仅承受向心力，不再承受推力，减小了轴承的损耗。3.通过黄油嘴对单体游星同步带轮内208轴承加注润滑油，方便省事，以确保轴承内始终不缺油。4.改进后轴承安装在单体游星同步带轮内，不会因为拆卸轴承而拆卸同步带轮挡，方便了修理。5.改进前升降机需平均2～3个月修理一次，改进后平均8～10个月修理一次，节约了大量修理费用。6.改进后的升降机，由于维修次数减少，大大提高了生产效率，增加了经济效益。
　　改进后的升降机游星同步带轮轴承结构，升降机在提升时，闸筒是制动的，扭矩通过中心同步带轮传递到游星同步带轮206轴承，该轴承不但要承受巨大的向心力作用，而且还要承受巨大的推力作用，所以也经常损坏。当行星机构工作时，206轴承一旦损坏，轴承内的球子掉入升降机内腔里或进入齿间隙里，致使中心同步带轮、游星同步带轮、内齿圈出现断齿、扭齿等故障。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　改进方案1.改进游星同步带轮的整体结构，将同步带轮和轴一体的游星同步带轮改为单体游星同步带轮和游星同步带轮轴。单体游星同步带轮改为内孔带台阶的空心同步带轮，台阶上安装208轴承（206轴承改为208轴承，以增加强度；台阶具有防止轴承窜动的作用）。游星同步带轮轴加工成阶梯状，安装208轴承。游星同步带轮轴的一半中心孔与一半中间孔相通，且该端轴头一面加工防转切口，中心孔上安装黄油嘴。2.同步带轮挡上原安装游星同步带轮206轴承的位置，改为内孔为40-0.1mm的轴座，镶上后，用电焊焊牢，使轴头不超过轴座的位置。3.闸筒上原安装游星同步带轮206轴承的位置，改为内孔为40-0.1mm的轴座，镶上后，用电焊焊牢。轴头超过轴座位置12mm，轴头上一面加工11mm宽、6mm深的防转切口，在闸筒上安装10mm厚防转固定板，固定轴头防转切口，使轴不转动。