同步带轮设计同步带轮是传动系统中的主要噪声源，以固有频率和啮合频率传播噪声。提高同步带轮的加工精度虽然不是降低同步带轮噪声的唯一途径，但是重要手段。同步带轮的各项误差以及表面粗糙度几乎都对传动噪声有重要影响。设计中必须根据传动系统的需要对同步带轮精度提出严格的要求。由于正同步带轮比斜同步带轮的加工工艺性好，能够制造得比较精密，因此运转时啮合冲击小，噪声小，得到广泛采用。但斜同步带轮的啮合系数可以设计得较大，齿面之间的接触在啮合过程中是相对滑移，运动平稳，因此斜同步带轮的噪声比正同步带轮小，特别是在负载增加时，噪声的增加不像正同步带轮那样明显，故在传动装置设计中，除滑移同步带轮必须采用正同步带轮外，应尽量采用斜同步带轮传动。
　　对于线速度较高、负荷较轻及较薄的油泵同步带轮，可采用高阻尼、高强度的尼龙或非金属材料制造。多联滑移同步带轮块应设计成装配式的，先分别单独加工每个同步带轮，然后再组装成同步带轮块，这样既能改善加工工艺又能有效地保证加工精度。轴系设计高速回转的主轴或其它质量较大的传动轴应进行平衡，以减少运动冲击和振动。轴的刚性与同步带轮噪声有很大关系。轴系刚性不足，将由于弯曲和扭转振动使同步带轮噪声明显增大，因此轴的长径比以不超过5∶1为好。尽量不采用悬壁结构，且同步带轮应安装在靠近轴承处。润滑方式润滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齿面直接接触，使振动得到衰减。因此，良好的润滑对降低噪声是有利的。
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