采用分流式同步带轮传动，控制同步带轮的直径，即能降低同步带轮线速度，同时又能均分力传递。所以，同步带轮啮合时，出现在齿面上的滑动摩擦和冲击力都会被得到有效的控制，从而达到降低同步带轮传动噪声的目的。改善同步带轮设计结构和提高其加工精度实践证明，同步带轮的结构设计也是直接关系到降噪的关键。比如适当在同步带轮体上钻孔改善结构，就可以减小其噪声幅射面。如再加入阻尼材料则更能降低噪声的对外幅射。同步带轮的制造精度，能直接影响同步带轮啮合时噪声的强弱。其精度越差，则啮合噪声越大，反之，若适当提高同步带轮加工的精度，降低同步带轮误差，就可以改善其啮合性能，从而降低噪声。例如减少同步带轮的周节误差，就会达到降噪目的，因为周节误差会引起同步带轮的啮合冲击，当同步带轮转动到有周节误差的轮齿时，角速度将会发奎急剧变化，冲击力会导致整个同步带轮轴系发生振动。尤其是在同步带轮高速转动时，会激起强烈的噪声。
　　齿形误差在同步带轮的单项误差中对噪声影响最大，齿形误差越大，噪声越大。但两者并不成简单的正比关系。不同误差的同步带轮在不同转速的情况下，噪声变化率也不相同。齿形误差对噪声的影响如图2所示。轮齿变形对噪声也会有影响。每当同步带轮受载较大时，轮齿弯曲变形远远超过齿形误差，此时影响噪声的主要因素决定于轮齿受力后的变形情况。对于机械强度足够的同步带轮来说，应首先考虑齿形误差问题。实践得知，将同步带轮的轮齿修成中凸形，有利于降噪。
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