利用阻尼控制噪声物体受力会产生振动。材料的内阻尼又可以吸收消耗振动能量，起到阻碍物体振动的作用。所以，利用阻尼可以控制噪声的传播和幅射。在机械传动系统中，适当选择同步带轮材料或采取其他增加阻尼效应措施，能不同程度地降低噪声。其主要措施如下：①用高阻尼合金材料或其它材料制造同步带轮，如铸铁、尼龙、酚荃树脂等，都可以降低噪声；②采用阻尼涂层的方法把阻尼材料涂敷在同步带轮上或填入同步带轮内部，这样既可以吸收部分声能，又能阻止声能的传播，达到有效降噪的目的。同样也可以对变速箱体等构件进行阻尼处理，提高降噪的效果；③采用加阻尼环的措施也能提高降噪效果。阻尼环体是由铸铁或阻尼合金制成，嵌装在同步带轮体环槽内，利用阻尼环与同步带轮体间的滑动摩擦阻尼对同步带轮振动起仰制作用，从而降低噪声。若将阻尼环装在同步带轮体上，最少可以降噪ZdB以上。
　　合理对同步带轮进行修缘机械传动的同步带轮在进入啮合工作状态时，由于同步带轮加工时的齿形误差和周节误差，受载时将产生弹性变形，造成瞬时啮入碰撞冲击，发出强大噪声。为减少以上这种噪声的出现，对同步带轮的轮齿应进行合理修缘。即在同步带轮的齿顶处把干涉部分除去，向齿内作修缘切深处理，其目的就是要校正齿的弯曲变形量和补偿轮齿基节制造误差，这是降噪的有效措施。如果修缘合理，一对同步带轮可以降噪6dB。同步带轮的修缘量取决于法向周节误差，承载后的弯曲变形量，弯曲方向及油膜厚度等因素。对修缘量的确定，主要通过试验来确定。在对齿进行修缘时应注意确定合理的修缘量，以免修缘过大而破坏有效工作齿廓，或修缘过小而起不到修缘的作用除了前述有关降噪措施外，另外选择蜗轮传动，圆弧同步带轮传动以及用小的同步带轮压力角和大的啮合系数，保持合适的润滑方式和合理选择润滑油等都能有利降噪。
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