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实现由单支多级齿轮传动系统的动力学方程
来源:慈溪市贝力同步带轮有限公司    添加日期:2017/4/3
  实例分析以某两级同步带轮传动系统为例,对本文提出的以上方法与程序进行验证分析。同步带轮系统结构与基本参数同步带轮系统结构,I为输入端,III为输出端。I、II、III分别为输入同步带轮、中间同步带轮和输出同步带轮,其中中间同步带轮上两个同步带轮分别为33齿的小同步带轮和99齿的大同步带轮。实例验证的改进前和改进后同步带轮传动系统基本参数。其中,轴扭转刚度指中间同步带轮两同步带轮间轴的扭转刚度,输入功率一栏两个功率表示在两种工况下进行研究的输入功率。系统模态分析对于非正定系统,除去一个刚体自由度的固有频率ω=0后,改进前和改进后同步带轮传动系统的固有频率和相对应速度。动载荷历程分析采用前述求解计算方法,通过对在输入功率为626kW和735kW工况下计算结果的分析,动载荷以及动载荷系数历程变化规律基本一致,其值与输入功率大小成正比,故本文只给出在输入功率为626kW下的计算结果。动载荷系数历程分析动载荷系数历程指在不同的输入转速下,系统中各级同步带轮传动的动载荷系数的变化历程。
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  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林,西接世界最长杭州湾跨海大桥,东临中国第一深水港北仑,交通极为便利。

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