同步带轮联轴节的强度校核，齿式联轴节的承载能力既与材料和热处理有关，也与两轴相对位移的方向和位移量大小有关。因此，要精确计算齿式联轴节中轮齿的强度比较困难。高速同步带轮联轴节的强度是足够的。对于一般的齿式联轴节，根据其工作条件可验算同步带轮轮齿的强度。高速同步带轮联轴节的互换性在使用中，同步带轮联轴节的破坏形式主要是齿面的磨损，如单独更换，其结果是啮合效果不好，磨损速度加快，所以在一般情况下同步带轮联轴节的内、外齿联节要成对更换。
　　高速同步带轮联轴节的国产化设计由于同步带轮联轴节是技术性很高的部件，其制造技术要求很高。对于齿圈节圆线速度大于40m/s的高速同步带轮联轴节，外同步带轮的齿顶可做成鼓形齿。鼓型齿就是将外同步带轮的齿顶面做成圆弧形，而其轮齿的横截面是腰鼓形，也就是说两齿面是弧形。当两轴有相对角位移时，鼓形齿可以避免轮齿发生边缘接触，改善啮合面上压力分布的均匀性，并可增加许用角位移；还能改善机组的热态对中，改善齿面润滑条件，延长使用寿命。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　两个外齿联节分别与两个内齿联节相啮合，在两个内齿联节的结合面上有凸凹型法兰盘，靠螺栓联接；在两个外齿联节的轮毂内孔上开有键槽，靠键与轴联接。此结构紧凑，承载能力强，工作可靠，具有综合补偿两轴相对位移的能力。急冷油循环泵的减速机与透平机组在运行状态下，各转子中心线应在同一垂直平面内。采用高速同步带轮联轴节就会满足转子找正对中的要求。只要对安装后的同步带轮联轴节进行找正，就会使驱动轴与被驱动轴之间达到良好的对中；同时也可以补偿由于机组在安装时的允许偏心值，以及在工况下温升具有的影响。