由于省去了附加的输出机构，平动式减速器的效率比行星同步带轮减速器高，其效率主要包括转臂轴承的效率，平动轮和输出轮的啮合效率和轴承的效率。　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　根据对平动同步带轮减速器样机的分析，这种结构要求较高的加工精度和装配精度，在高速运转的过程中，作平动的同步带轮将产生附加惯性力，使传动的平稳性有所下降，为了克服传动中的这些缺陷，将偏心轴作成双偏心结构，在其上安放两个平动同步带轮，互相反相，其同步带轮中心与偏心轴中心呈一直线，且位于偏心轴中心两侧。这样就可以抵消在运动过程中产生的惯性力。
　　在设计平动同步带轮和输出同步带轮时可以采取两条途径消除齿顶干涉。一是缩短齿顶高度，将两同步带轮之齿顶圆车去一部分，在齿高方向消除干涉；二是通过合理地选择变位系数，增大一个同步带轮齿间宽度，减少另一同步带轮齿顶部分厚度，从齿厚方向消除干涉。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　当偏心轴为主动时，通过平行四边形机构将运动由内同步带轮输出；也可以使偏心轴与内同步带轮相连，此时外同步带轮便成为输出同步带轮。如果平动同步带轮和输出同步带轮是渐开线标准内同步带轮副，那么当齿数差小到一定程度时，由于内外同步带轮的齿廓会产生重迭，则平动轮不论沿径向或轴向都不能装入到输出同步带轮，这种现象称为齿顶干涉。