与滚动轴承类似，高强度同步带轮常因齿面点蚀而失效，即使在精心设计、润滑良好的减速器上也是如此。这些零件的寿命和载荷的统计模型服从威布尔分布。因此减速器的寿命可靠性模型是建立在减速器中轴承和同步带轮点蚀疲劳寿命可靠性模型的基础上。
　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　在这种减速器中，轴I是输入轴，轴l是输出轴，可靠性模型以各个轴承及同步带轮的可靠性为基础，减速器的可靠性通过系统寿命来表示，即全部零件的90幸存概率，是以各个零件相应的寿命为根据的。减速器的每根轴上装有一对相同的轴承，我们可以通过诸多受力分析来计算每个轴承上的总载荷，通常每个轴承上的总载荷不相等。
　　减速器的可靠度和载荷是其各主要传动零件的可靠度和载荷的函数。单个轴承的可靠度可用其幸存概率R来表示。因同步带轮与滚动轴承具有相同的点蚀疲劳失效性质，故可将上述关系近似按威布尔分布来处理。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　减速器的90可靠性寿命和动载荷通过输入轴转数表示，但由于同步带轮和滚动轴承具有不同的威布尔指数，故该减速器的威布尔模型是一个近似模型。　
　　当某个零件相对于减速器的其它零件较薄弱时，整个减速器的可靠性模型将接近薄弱零件的威布尔模型。这种模型是以滚动轴承和同步带轮等传动零件的可靠性模型的基础的，这些零件模型是寿命可靠性的双参数威布尔分布。
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