在检修检查中若检查发电机侧的人字同步带轮时，仅发电机侧的齿圈上有摩擦痕迹时。则修刮发电机侧大同步带轮轴上的推力瓦乌金，反之应修刮汽轮机侧的大同步带轮轴上的推力瓦乌金。但修刮乌金的数值一般不应超过0.01mm。
　　大同步带轮推力瓦的总间隙不应大于齿侧间隙，以防止发电机磁力中心不正引起轴向窜动时大小同步带轮轴向相碰。同步带轮总间隙（两侧间隙）可用压铅丝法来测量。测量同步带轮的啮合间隙，是将同步带轮圆周分成四等分，在每隔90°方向上将齿沿轴向方向分成八等分，每等分上放一条铅丝，铅丝的长度应以每根铅丝跨越4—5齿为佳，铅丝要压入牙齿间的凹沟内，用润滑脂粘固在大同步带轮上，然后按正常运转方向盘动同步带轮。取出被压出印痕的铅丝，然后进行测量，填入预先划好的表格，并绘制确定小同步带轮位置的间隙图。在调整过程中，若发现轴承是可调的，则通过增减轴承左、右、下的垫片来调整同步带轮的间隙。若发现轴承是不可调的，则通过修刮轴瓦来达到目的。　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　
　　检修中的同步带轮箱调整与安装中的同步带轮箱调整有些不同，安装中的同步带轮位置的调整可不必考虑汽机及发电机的位置。因为汽轮机发电机的位置都是以调整好的同步带轮箱为基准安装的，但在检修中就不一样了，不能作较大的调整，否则会造成汽封、油档等间隙的改变，影响机组的安全经济运行。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。