同步带轮箱、汽机发电机中心校好后，应接着对其基础进行二次灌浆，在灌浆前对所有的垫铁、底脚螺丝都要检查，检查其是否垫实、拧紧，否则要处理。然后清理干净用电焊点死，基础用水浸泡42小时以上，进行压力灌浆，若不用压力灌浆则应派专人监护，以防止基础二次灌浆不实。　
　　带减速器的汽轮机组在安装时一般都以同步带轮箱为基准，通过调整汽轮机和发电机的位置来校正大小同步带轮与汽轮机和发电机的中心。汽轮机与小同步带轮的联轴器一般为齿式挠性联轴节，校中心时，小同步带轮轴不变，通过改变汽机转子的位置使两中心符合要求。校中心时大同步带轮轴不变，通过改变发电机转子的位置使两中心符合要求。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　
　　大多数汽轮机组的前轴承座都与高压缸连在一起，所以前轴承座的温度要明显地高于汽机后轴承座的温度。因此其热膨胀量也产生差别。汽机从冷态到热态，前轴承座要抬高，因此车头转子也要抬高，使靠背轮的中心发生变化，量虽不大，但也有一定的影响力。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　减速器中齿面啮合情况的好坏一般都是通过在小同步带轮齿面上涂一层薄薄的红铅油经过与大同步带轮的研合后看两齿面的着色情况来确定。装好的传动装置的同步带轮接触程度不应小于轮齿长度的75及轮齿高的65。在研合过程中，应以小齿轴的工作方向单向转动研合为好。