采用新齿廓形式既继承上述齿廓形式的优点，又克服了其缺点，并且能充分利用我国一般机械加工企业现有的设备进行加工生产，这是新型减速器能迅速取代ZQ，ZQH系列减速器的重要条件。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　减速器中圆弧同步带轮初期为点接触，经跑合后成线接触。这种线接触是在受载后跑合而成的，它能适应受载的情况，而不象渐开线齿廓那样理论上就是线接触，对制造误差和变形都很敏感。而且，圆弧同步带轮传动有加工成本高、对中心距误差敏感、弯曲强度较弱等缺点，这一方面限制了其使用范围，另一方面使之难以完全取代ZQ系列减速器。
　　减速器是利用渐开线同步带轮传动原理，在不改变箱体和外型安装尺寸及中心距、速比、中心高、装配形式、输入输出轴端尺寸的条件下，将传动同步带轮改为渐开线同步带轮，即通过“换肚子”的方式，并对相应轴的结构尺寸作稍许调整而制造出的一种新型减速器，是一种能承担重负荷、高传动效率和长寿命的新型减速器。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　点线啮合同步带轮在啮合时，其啮合过程包括两部分：一部分为渐开线相啮合形成线接触；另一部分为渐开线与过渡曲线的交点相互接触，形成点线啮合。与斜齿圆柱同步带轮传动一样能够具有较大的重合度，能增大接触处的曲率半径，从而提高接触强度；另外，通过调整大同步带轮齿廓过渡曲线，使大同步带轮齿根处截面加大，可增大其抗弯强度。