同步带轮箱中齿顶间隙的测量方法也是在圆周上将同步带轮划等分，在每一等分上沿齿宽方向放一根铅丝，盘车后测量出印痕的铅丝厚度即为齿顶间隙。在检查中若发现两轴平行度或间隙达不到要求，则应通过调整轴承来使两轴符合要求。
　　有时轴瓦修刮发生困难时，应调换备品。如果一时无备品，也可用一种临时的办法来改变同步带轮轴的位置，这就是在轴瓦外侧单向垫簿的不锈钢片，使轴瓦单向发生变形，通过轴瓦的变形来达到同步带轮轴位置的改变。但这不是长久之策，当有备晶时，应马上换好。同步带轮箱在安装检修中还应注意喷油管的畅通，方向和位置都应正确，特别是小同步带轮联轴节的喷油管。　
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　一般来讲，调小同步带轮轴承对汽机内部间隙影响较大，所以尽量通过调大同步带轮轴承来调整两同步带轮的间隙和两轴的平行度。但对大同步带轮轴带蜗母轮组的减速器来讲，那又是另外一回事，因此在调整时应综合考虑。在检查中若发现齿顶齿侧间隙偏小，则应防止其产生同步带轮切根现象；若发现齿顶齿侧间隙偏大，则会发生齿面吃力面积减小，齿面单位面积吃力增大，容易产生磨损或断齿。因此，在运行中同步带轮箱中的同步带轮间隙过大或过小都是不利的，在检修时需调整到正常的间隙（一般制造厂都有要求）。
　
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。