为提高轮齿的弯曲强度需要选用较大模数的齿轮
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慈溪市贝力同步带轮有限公司 添加日期：2017/4/10
随着硬齿面、中硬齿面技术的发展，中心距逐渐减小，齿数和也在减小。为提高轮齿的弯曲强度，需要选用较大模数的
同步带轮。由此可见，小齿数与大模数对弯曲强度有利。机体的结构特点主减速机机体全部为焊接结构。机体工作剖分面只有一个，然而机体分三层。主要受力部分为机体和中机体，用厚钢板焊接而成。断面尺寸主要取决于主减速机的承载能力。机盖布置在中机体之上，不承受工作载荷，用薄钢板焊接而成。机盖四周有向下伸出的凸板，插入中机体内靠上部的环形油槽，利用槽里的积存润滑油来“水封”以防止机体外杂物进入机体里。
橡胶射出成型机机盖和中机体之间采用两个方向的缺槽来定位。机盖和中机体之间仅用直径不大的几个螺栓轻微固定即可。这种结构对减速机的检查、维修十分方便，尤其对内部油管的检修、齿面接触状况的监督尤为方便。
慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
润滑与密封润滑配管采用内部配管，通过喷嘴润滑冷却同步带轮啮合点，同时形成油膜，提高齿部的承载能力；滚动轴承润滑通过油路流经轴承的滚动体，最后流回箱体，带走摩擦产生的热，做到润滑冷却一步完成。主传动减速机的轴端采用无接触迷宫式密封，密封效果好，工作可靠，寿命长，维修方便，不需要更换密封件。6结语在热连轧中，热连轧精轧主传动减速机属于关键传动设备，具有重量大，精度高，持续运转等特性，主传动减速机的好坏，将直接影响到钢板的质量和产量，故而地位很重要。以上是热连轧区精轧主传动减速机的结构特点和设计经验，希望能够为主传动减速机的设计提供借鉴。
目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
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公司专业设计、生产、加工各种规格同步带轮、工业皮带、齿轮及相应配套带轮等系列产品。是国内传动产业的主要生产基地。
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