对减速器中心距等参数的优化对减速器同步带轮啮合参数进行优化的方法可以分为三类：解析法、复合设计法（或复合型算法）和穷举法。解析法是目标函数可以通过一个可导的解析表达式f（X）=（x1，x2，x3，，xn）来取得最优解的一种方法，即使不能求导也要求解析表达式为一条光滑的曲线。而穷举法比较适合于参数组合形式有限的逻辑变量的计算问题。采取复合型算法的原因以前同步带轮传动优化设计主要采用具有迭代性质的搜索算法。如内点罚函数法、外点罚函数法、约束变尺度法和改进的二次逼近法等。其设计者都把同步带轮的承载能力计算所涉及到的参数进行插值、拟合等简化工作，最后把承载能力归结为一个公式。但是完整计算过同步带轮承载能力的工程技术人员都知道：影响同步带轮承载能力的参数大部分是凭经验或查表而得，很难用一个公式完整包括承载能力计算的各方面。故用以上解析方法很难奏效。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　经过长期的使用和完善复合型算法比较适用于同步带轮承载能力的优化。介绍复合型算法的计算程序，对复合型算法进行了改进。近几年国内也对复合型算法进行了研究和改进，使复合型算法更加简单、可靠、实用。从程序的规模分析，说明了复合型算法更适用于多设计变量、多约束条件的优化设计模型。笔者采用了复合型算法对同步带轮承载能力参数之一的中心距分配进行优化，就是想探讨在不改变生产工艺及材料特性的条件下对特种、单件减速机生产中如何能得到最大的承载能力的方法。