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齿轮箱设计的应用及发展
来源:慈溪市贝力同步带轮有限公司    添加日期:2017/4/13
  
  同步带轮箱的振动控制从理论分析可以发现:同步带轮箱的振动控制可以通过改变同步带轮箱结构的模态参数来达到。改变模态参数可以通过修改结构的几何参数来实现,这是由于几何参数的改变会影响到结构的刚度、质量、阻尼大小以及它们的分布状况的缘故。  
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林,西接世界最长杭州湾跨海大桥,东临中国第一深水港北仑,交通极为便利。
 
 
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流,参照国际标准生产、加工,产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市,并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区,得到了国内外客户的一致认可和好评。
  在同步带轮箱的设计过程中,只要不影响同步带轮的安装、使用以及维修,箱体应该尽量采用大圆角,这样不仅减少了模态频率出现的次数,而且减小了箱体的重量和体积。同时,通过观察箱体的模态振型可以了解箱体振动强烈的部位,在这些部位采用合适的加强筋结构可以使箱体的总体刚度增加,使其模态频率提高、共振峰次数减少。这样,一方面可以减少同步带轮箱发生共振的可能性;另一方面,由于任何结构体都会存在着一定阻尼,振动频率的提高会使能量的损失增加,从而可以降低结构的振动水平。然而,由图2还可以看出:为提高箱体的刚度却改变了局部的质量分配而出现新的共振峰,使其振动幅值大大提高,所以刚度的提高是有限度的,更重要的是进行刚度的合理分配。  
  然而,结构的振动不仅与激振力的大小有关,还与结构的模态参数有关。因此,除了消除或隔离振源外,还可以通过改变结构模态参数来减小机械结构本身的响应达到控制同步带轮箱振动目的。本文正是从这一点出发,提出几种同步带轮箱箱体以及同步带轮本体结构形式,利用结构动力学的有限元法,研究了它们的振动特性以及响应特性,得出了一种较好的同步带轮箱结构形式。
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  强烈的振动还会使同步带轮箱发生疲劳损坏,这些都是同步带轮箱设计和使用中应该考虑的问题。为此,控制同步带轮箱的振动已引起人们的普遍关注。控制机械结构振动的方法较多,但从机械结构的设计和结构改进的角度上分析和研究,振动控制主要从消除振源、隔离振源、减小结构本体的响应三方面采取措施。例如,目前人们通过精加工、轮齿修形以及齿面镀铜等方法来减小误差消除振源,通过减震来隔离振源。但是无论采用哪种措施,两者都是针对振源或激振力来采取措施。

  理论分析同步带轮箱结构是一个连续体,而在工程实践中利用有限元对其动力进行分析,通常把它看成一个多自由度的系统。因此,减小舰用同步带轮箱的振动一方面可从激振力入手,即减小激振力,采用同步带轮的精加工、轴系对中、齿形修型以及齿面镀铜等方法来减小激振力;另一方面可以从同步带轮箱的结构入手,即修改同步带轮箱的几何参数来改变结构的模态参数,进而改善箱体的响应幅值或避开振源的激励频率,从而控制同步带轮箱的振动。

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    慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林,西接世界最长杭州湾跨海大桥,东临中国第一深水港北仑,交通极为便利。

    公司专业设计、生产、加工各种规格同步带轮、工业皮带、齿轮及相应配套带轮等系列产品。是国内传动产业的主要生产基地。
    目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流,参照国际标准生产、加工,产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市,并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区,得到了国内外客户的一致认可和好评。


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