关于机车牵引齿轮的传动比分析
来源：
慈溪市贝力同步带轮有限公司 添加日期：2017/4/16
由于运行中机车牵引
同步带轮的瞬时传动比不是常数
橡胶注射机，且随时都在变化，产生了大同步带轮的角速度发生变化，在转动中出现忽快忽慢的转动现象。同时中心距的改变使两同步带轮的重迭系数也将发生变化，从而引起轮齿受力变化。
对机车牵引同步带轮而言，由于牵引电机采用抱轴悬挂的安装方式，即一端悬挂在车轴上，另一端弹性悬挂在转向架上。而轴瓦必须要留润滑间隙，此间隙会随轴瓦的磨损而增大；电机弹性悬挂安装亦使电机的位置不能固定。
慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
诸多变化因素正是导致同步带轮动态啮合力变化的原因，这就是引起同步带轮振动的最重要因素之一。因此，牵引同步带轮的工作条件比一般传动同步带轮恶劣的多，在设计、制造机车牵引同步带轮时，对此应给予足够的重视。
这两个因素使电机同步带轮转动中心，相对于转向架是不固定的。
目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
另一方面，大同步带轮安装在车轮轴上，轮轴相对于转向架在纵向和垂向都有一定的移动量，故大同步带轮的转动中心相对于转向架也是不固定的。加之机车在运行过程中由于钢轨接头、线路不平顺等引起转向架自身的振动，都将改变大小同步带轮的转动中心，同步带轮啮合点的公法线与连心线的交点的相对位置。
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公司专业设计、生产、加工各种规格同步带轮、工业皮带、齿轮及相应配套带轮等系列产品。是国内传动产业的主要生产基地。
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