慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　（1）实验模态分析技术用于同步带轮传动装置动态性能分析可识别系统动态特性参数、修改系统动力学模型等，作为动态设计的重要一环；
　　（2）用有限元等方法进行箱体结构的动力分析，并通过修改有限元参数进行结构优化设计；
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　
　　（3）在充分研究单对同步带轮传动副的动态性能的基础上，以整个同步带轮传动系统为对象全面分析其整体综合动态性能；
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　　随着现代同步带轮传动技术向高速重载方向发展，对其动态性能提出了愈来愈高的要求，对同步带轮传动的强度、振动和噪声的要求更加严格，促使人们在同步带轮动力学方面进行深入的研究。近几十年来，在同步带轮传动装置内部的同步带轮传动副乃至同步带轮传动系统为对象的动态特性分析方面取得了不少的研究成果，并逐步运用到同步带轮副的动态设计中。日本学者提供了斜同步带轮振动特性曲线图以设计低振动和低噪音的同步带轮。通过同步带轮副的精度及安装误差计算振动激励，根据激励力的水平修改设计参数和同步带轮精度以使振动激励达到足够小。
　　许多研究业已表明，同步带轮传动装置的振动和噪音基本上是由于动载荷激励的同步带轮箱的振动引起的。对于同步带轮传动装置这一复杂弹性结构振动系统，不仅应从分析和改善其内部传动件的动态特性着手，更应从动力系统的角度研究其综合动态性能，进而进行低噪声、低振动的同步带轮传动装置的动态设计。进行了同步带轮箱的实验模态分析，以识别箱体模态参数及动力学分析模型的修正。通过试验研究了减速箱的固有频率、振型和结构灵敏度，为低噪声同步带轮箱设计奠定基础。系统全面地分析同步带轮传动装置的动态性能已成为同步带轮动力学研究的新趋向。有如下几个重要方面：
　　（4）以预估同步带轮传动装置的振动和噪声为目的的动态特性分析方法不尽相同，对于复杂的同步带轮传动装置的动态设计，还应从其各组成部分的相互联系上寻求适当的分析方法。总之，从事同步带轮传动装置的动态设计还有待于对其动态设计方法进行深入研究以及其内部复杂同步带轮传动系统动态特性的分析。