目前，研究人员对飞机、高速列车和车用传动同步带轮箱的瞬态热特性已展开了研究，并取得了一些具有实际应用价值的成果。
　　行星减速器热平衡模型系统的非稳态导热过程是在表面对流传热和物体内部热传导下进行的，物体内部温度变化受控于外界表面传热热阻、内部导热热阻和时间三个因素。对于行星减速器，不考虑轮齿表面闪现温度的情况下，其构件内的温度相差较小，因此，忽略内部温差的非稳态导热过程，采用平均温度来代替其构件内部温度分布。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　
　　Coy等对同步带轮系统运行过程中的各种能量损耗进行分析，提出了同步带轮系统最佳效率的转速范围。采用经验公式，分析了高速列车同步带轮箱在不同转速下的浸油深度对搅油损失的影响，建立了同步带轮箱的传热模型，分析了不同浸油深度对同步带轮箱平衡温度场的影响。对蜗轮蜗杆传动系统轮齿的对流换热系数和齿面摩擦热流密度进行了数值模拟，建立了轮齿温度场的有限元分析模型，研究了不同载荷和转速条件下轮齿接触面本体温度的变化趋势。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　
　　Koffel等提出在中低速传动中，齿面啮合损失是系统能量损耗的主要来源，并综合考虑搅油损失、轴承损失及同步带轮啮合损失，利用热网格法建立了同步带轮箱的热分析模型。利用热平衡法分析了减速器、汽车变速箱等的润滑油温度变化规律。
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