（1）接触斑点沿齿高方向的误差如（a）所示的啮合齿面，凸面上的接触斑点偏向齿根，凹面上的接触斑点偏向齿顶，主要原因是凸面齿线上的实际压力角A凸大于标准压力角A0n（通常A0n=20b），而凹面上的实际压力角A凹小于标准压力角A0n。反之，当凸面齿线上的实际压力角A凸小于标准压力角A0n，而凹面齿线上的实际压力角A凹大于标准压力角A0n时，接触斑点将偏向凸面齿顶和凹面齿根，如（b）所示。
　　（3）接触斑点沿齿长方向的误差a1小端b1大端11小同步带轮21大同步带轮接触斑点沿齿长方向误差如所示啮合齿面，小轮凸面和大轮凹面的接触斑点偏向小端（a），或者反转时小轮凹面与大轮凸面的接触斑点偏向大端（b），主要原因是大轮齿面节线中点的螺旋角Bm2小于小齿面节线中点的螺旋角Bm1。反之，当Bm2>Bm1时，小轮凸面与大轮凹面的接触斑点将偏向大端，或者小轮凹面与大轮凸面的接触斑点偏向小端。因此，如要消除接触斑点沿齿长方向的误差，使齿面接触斑点位于齿长中部，必须保证两轮在节锥齿线中点的实际螺旋角相等。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　（2）接触斑点沿齿长方向过短或过长如所示，两啮合齿面上的接触斑点过短（a）或过长（b），主要原因是凸凹两齿面的纵向曲率半径相差太大或太小造成的。因此，如要避免接触斑点沿齿长方向过短或过接触斑点沿齿长方向过短或过长长，得到一定长度的齿面接触斑点，必须保证两轮节锥齿线的圆弧半径有合理的半径差。
　　实线-实际齿形虚线-理论齿形接触斑点沿齿高方向的误差因此，如要消除接触斑点沿齿高方向的误差，使齿面接触斑点位于齿高的中部，必须保证两轮在节锥齿面上的实际压力角相等。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　（4）接触斑点沿齿面对角方向的误差如（a）所示，接触斑点在齿的凸面上从大实线-实际齿形虚线-理论齿形a1小端b1大端对角接触斑点端齿顶向小端齿根倾斜，而在凹面上从大端齿根向小端齿顶倾斜；或者如（b）所示，接触斑点在齿的凸面上从大端齿根向小端齿顶倾斜，而在凹面上从大端齿顶向小端齿根倾斜。在正常情况下，前一种对角接触斑点出现较多，这是因为两啮合齿面除齿线中点的螺旋角相等外，其他各点的螺旋角不相等，致使各点压力角不等而引起的。据实践经验可知，不很严重的对角接触对同步带轮传动的质量影响不大，经过一段时间负载跑合后，对角接触会自行消除。但是，对于精度要求较高的同步带轮，为提高齿面接触质量，应设法消除或减小对角接触。
　　　
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