淬火同步带轮能够直接装配使用，固然可节省维修设备的投资和费用，但由于孔通循环水冷的淬火法，使得操作复杂化，我厂正在试验改用带有-定压力的水，通过特制的喷嘴对内孔进行自动喷冷，以取代手动式的操作。
　　由于同步带轮淬火后，内孔孔指9级以上等级的各项指标了。因此，我们通呈鼓状变形，两端部比中部收缩得多，过试验和借鉴外单位经验，又选用了淬火前高频预因此，在整个加热过程中，需要恰当控制齿坯各部处理的方法，以求得减少内孔两端的收缩量。既要使热层深度大于同步带轮的齿高。防止收缩的高频预处理又要使两端部位的热层大于轮齿的中部。典型产品高频预处理就是齿坯在半精车后，通过高频加预处理时的工艺参数与实测结。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　　
　
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　采用内孔水冷却我们采用GP100-c：型感应加热设备，自制方式的齿面淬火方法，虽然齿向公差（同-齿向最台车式淬火机床，低比功率的单匝感应圈，又根据大与最小公法线长度之差）与内孔椭圆度均能符合同步带轮形状、变形规律以及选用材质，分别采取不同-般精度（8级以上）要求，但孔径的绝对收缩量的预处理方法。
　　同步带轮内孔两端部位与中间部位将产生不等厄的弹性压缩变形，随后淬火息时，两端部会比中部收缩大。然而，对于内孔有变截面尺寸的同步带轮，由于变截面变化大，各截面收缩很不-致，用上述方法则不能奏效，为此，我们采用塞芯淬火的方法。稳定尺寸的塞芯淬火对于内孔精度要求高（指9级以上）、截面变化又较大的同步带轮，处理前用芯柱堵塞精度要求高的内孔部位，然后进行高频淬火。被堵的内孔部位，淬火后几乎不变形，从而保证了图样上的公差要求。芯柱的工作部分，需经过表面淬火，再精磨到被堵内孔公差尺寸的下偏差，塞芯淬火后，再将芯柱从工件中压出。这种方法虽然操作费时，但对控制淬火后内孔变形却较为有效。
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　　当冷却小同程度的膨胀伴随内外喷水冷却过程，又将造后，热层产生收缩，使内孔周围未被加热的部分产成相应部位的收缩不-，最后导致不均等的塑性变生弹性压缩变形，即内孔产生-种预先收缩变形，再加上工件的形状尺寸、淬火机与感应圈的结然后再依次精车、滚齿、高频淬火〕由于在预收缩构、精度等其他因素的影响，同步带轮的变形很难求得条件下精车内孔，淬火后内孔收缩得以减少。均匀-致。
　　对45钢和40Cr钢，壁厚大于却低于“GB1800-1979”规定的最低等级，两端30mm，模数小于4mm，利用正火方法；对壁薄而超差则更大。如果进一步减少两端的收缩量，使内模数为6m左右的同步带轮，则用内孔通水的正火法。孔的变形趋于-致，再调整淬火前内孔的机械加工40cr钢用亚温正火或Acl以下低温退火法，以防尺寸，那么整个同步带轮变形便都能达到-般精度（内表面硬度偏高而影响滚齿。
　　对正常的高频预处理工艺来讲，淬火时内孔始终能维持室温状态以及冷、热互配的机械加工尺寸，这是保证-般精度要求的较大模数宽同步带轮淬火后能直接装配的有效措施。塞芯淬火是控制内孔截面变化大、精度高的同步带轮变形的-种稳妥方法，它适用于小批单件生产。