由于对液力变矩器噪声没有具体的考核指标，常规的声功率级（声压级）评价法需要一系列的仪器。在仪器不齐全的条件下，液力变矩器同步带轮噪声可以从声功率级（声压级）和感觉噪声两个方面来评价，其评价方法是通过专业人员听同步带轮对是否存在尖叫刺耳声或较大的撞击声来判断。
　　这说明存在顶刃啮合，表明基节不等。这种现象一般不会产生尖叫声，只不过在偏差较大时，噪声才较大。实测大小同步带轮基节，发现大（主动）同步带轮基节比小（从动）同步带轮基节小70m以上，有些齿达110m以上。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　实例分析TY20液力变矩器在一次试验中出现尖叫声，拆卸回油泵前的驱动同步带轮，观察同步带轮磨损状况，发现存在三个问题：（l）在节线附近磨损严重，这主要是由于节线冲力引起的。在同步带轮啮合过程中，由于滑动摩擦的存在，在节线附近滑动摩擦速度最大，磨损也最严重。（2）齿顶、齿根都存在磨痕，有些齿较严重，有些齿较轻。
　　以TY220液力变矩器为例，它的同步带轮通常有三类：用于驱动泵轮的主同步带轮；与泵轮联结在一起用于驱动回油泵的一对同步带轮；回油泵同步带轮。从台架试验可以发现，最易产生同步带轮噪声的是回油泵前的驱动同步带轮对。由于这对同步带轮悬臂安装，且为升速传动，转速高，回油泵出油管压力几乎为零，负载小，属高速轻载传动。
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　从实测结果来看，存在严重基节误差，这是噪声的主要原因。通过对同步带轮进行修缘，装机后试验发现尖叫声消失了。这说明严重的基节误差，特别是负偏差过大，是同步带轮噪声的主要原因。
　　（3）节线附近磨损情况发生在节线的齿向方向上，中间一块没磨损，两边磨损了，再到齿端面又无磨损。这说明同步带轮在齿向方向上存在很大的波度，且大于5召m，所一以这也是产生噪声的主要原因。
联系电话：86-0574-63506727
手机：13116621145
传真：86-0574-63511727
邮箱：zyhsc@163.com
地址：中国浙江省慈溪市逍林镇水云路239号
　
　　其传动受瞬时交变冲击负荷作用，并在啮合处产生滚动和滑动，使同步带轮变形和振动激发出较高噪声。有时表现为尖叫声，刺耳难听。变矩器泵轮上的同步带轮对噪声也较大，有时伴随有振动现象。噪声大小，通常由声功率级、声压级、声强级来描述。
　　整个齿面的表面粗糙度较差，这是由于同步带轮加工采用滚齿工艺，滚齿刀痕方向为么向方向，同步带轮热加工工艺全部采用氮化处理。在氮化处理过程中，由于存在齿面粗糙度及毛刺，加工氮化过程控制不好，使得金属材料存在体积膨胀现象。在微观表面上，粗糙度较大，等级较差，同时，氮化处理中零件堆放位置、加热温度、温升速度控制不当，材质不均等原因引起氮化后零件表面粗糙度及波度过大。从磨损状况来看，粗糙度差也是同步带轮噪声的重要原因。为了验证表面粗糙度及波度对同步带轮噪声的影响，在一批加工好的同步带轮中选择四个同步带轮作对比试验。