加载装置参数的选择。加载控制器的结构特点。加载控制器采用PWM控制电路，主电路采用大功率晶体管，利用对晶体管开关时间的控制，将直流电压转换成某种频率的方波电压，以改变磁粉制动器的电压，从而达到调节激磁电流的目的。其原理框图如所示。
　　加载装置装于自制支架上，用6个M5螺钉相联，该支架再与总支架相联。均采用焊接件。同步带轮故障模拟器频率的计算。旋转频率fr=n60=139060=23.2Hz.啮合频率fz=Zini60=15139060=347.5Hz.传感器的安装。
  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　同步带轮箱测振点的布置数据及波形的采集与传输。采用振通904型数据采集器，先采集正常状态下各测点的数据及波形，再采集故障状态下各测点的数据及波形，再把这些数据及波形传输至计算机，通过信号分析软件进行时域和频域分析。
　　　
  目前公司拥有先进的同步带和带轮的生产、加工、检测等设备。关键技术人员在同步带传动行业有十几年的设计、研发经验。紧跟国际潮流，参照国际标准生产、加工，产品质量在行业内有口皆碑。产品畅销全国20多个省、自治区、直辖市，并出口欧美、澳洲、东南亚等国家和地区，得到了国内外客户的一致认可和好评。
　　载荷的增加，对各时域参数影响不大。以测点1为例，在正常状态和不同载荷下，时域参数如所示。对频谱而言，在轴向及垂直方向测量，加载时在啮合频率处出现峰值且值增大。在箱体侧面测量，加载前后，幅值谱最大峰值都出现在转频处，且加载后，峰值反而下降。以测点1为例，空载、加载10Nm、加载25Nm时的幅值谱分别如示。
　　载荷变化的模拟采用：控制磁粉制动器加载电流来实现。联轴器不对中故障模拟结构采用梅花型弹性联轴器，其不对中故障模拟采用机架上的可调垫片来实现。基础松动故障模拟结构通过定量松动基础螺栓来实现。松动结构的定量采用螺栓松动圈数来衡量。加载装置的设计。加载装置的选择。
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　　加载控制器原理图电源电压220V，输出电流02A，加载转矩控制误差5，PWM驱动信号1.6kHz.加载控制中，激磁电流与加载转矩的关系。加载器需配手动张力控制器。该控制器所调节的加载转矩与激磁电流成正比。本项目通过ZJ型转矩转速传感器，测得本加载器激磁电流与加载转矩的关系如所示。加载器激磁电流与加载转矩的关系激磁电流载装置的安装。
　　典型的测试项目及测试结果目前共采集了58幅频谱图。把同步带轮箱故障模拟器模拟的故障频谱与正常频谱进行分析、对照，找出了同步带轮箱故障的特征频谱，并研究了同步带轮箱载荷的大小对同步带轮箱频谱的影响。其主要测试项目及测试结果为：载荷变化时同步带轮箱的时域参数及频谱变化。