自年夜19世纪五十年月由法国人发现以来，在汽车等方面获得了普遍应用，鉴于铅的迫害和它体年夜而易收受接管，故较早即再生操作。经不竭改良和完美后，九十年月初采用的再生工艺
手艺如下：
解体，将硫酸放出后零丁收受接管，将机壳用破碎机解体，用比重法选出塑料后，再分为极板、板柱、电池槽和盖等。
再生，将(a)和制铅厂的烟尘一并措置，制成含锑1.7%～1.9%的电池用软铅再生操作；将(b)供转炉措置；将©作金属配料；将(d)填埋措置。
分类，将除去塑料的含铅部件破碎至(60mm的小块后分为4类：(a)铅粉，占重量的64%,含Pb占总量的约70%;(b)铅泥，占5%，含pb约3%;©小块铅合金，占7%,含Pb约26.5%;(d)铅渣，占14%,含Pb约0.5%。
今朝收受接管操作率已达90%～95%，首要原因如下：
结构单一，含铅量年夜易收受接管；耐蚀机能好，易作为金属再生操作；已成立起完美的收受接管和再生措置系统；治烟轻易，即使混入锑亦可作电池用软铅操作。下一步是不变提高收受接管率和改善收受接管过程中硫酸和铅尘的污染。
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