“冰火两重天!”作为东北明星企业——沈阳机床的一位工作人员接受采访时说出这样的感受，虽然享受着“i5”带来的种种荣耀，但又不得不面对传统机床“尾大难掉”带来的市场差评，这就是转型升级之路，艰难、漫长又充满希望。


　　经济降速、制造业低迷，东北怎么了？辽宁怎么了？不了解这里的人，很容易在数据中误读东北。近日，记者随中央网信办组织的“直击东北经济——辽宁行”走入沈阳机床、瓦轴集团等装备制造业企业探访发现，创新改革不敢懈怠，新生动能已经产生，只不过转型升级难以一蹴而就，需在山坡间、沟坎前稳步前行。


　　走入沈阳机床生产车间，为了让参观者近距离感受精度的提升，一个个由机床切削而成的鸟巢、摩托车、汽车模型摆在了展台上。


　　“不仅精度和稳定性提升，i5机床更具特色的是‘智能化’。”沈阳机床文化部副部长杨新伟说，远程操控，根据数控机床使用产生的数据流计费等等，由沈阳机床自主研发的这款智能机床，在行业整体低迷的情况下，市场表现供不应求，十分抢眼。

　　尽管如此，杨新伟坦言，i5机床暂时还不能撑起沈阳机床的“大梁”。目前传统机床在沈阳机床的销售板块中仍占主导地位，预计2018年这一局面将被扭转。此外，由于i5智能机床实现按实际使用产生的数据流计费，改变传统商品购销中一次性付费的模式，大量的现金流入会在未来客户使用过程中产生，所以创新带来的效益，短期内还无法从数字表现出来。


　　与沈阳机床一样，作为中国轴承工业的发源地，瓦房店轴承集团有限责任公司多年来致力于改革创新，一批新产品替代进口，填补了国内空白，成为企业发展的核心竞争力，但在新旧动能更替之际，同样在小步稳行。


　　“那条生产线未来要生产高铁轴承，是瓦轴下一个替代进口的产品。”在瓦轴集团生产车间，集团董事长孟伟指着尚未投入使用的全新自动化生产线对记者说，瓦轴2016年销售收入和利润实现双增长。尽管利润不足1亿元，但经过产品结构调整，今年和明年预计都会有不错的增幅。

　　据了解，瓦轴集团近年来实施了以“替代进口、发展高端”为主要目标的结构调整战略，自主研发的大轴重铁路重载货车轴承打破国外企业长达8年的对中国铁路轴承技术垄断，拿到了45%的市场份额；在钢铁配套轴承项目上，完成了森吉米尔轧机支撑辊背衬轴承、扇形段用轴承的研发，目前已成为国内钢铁行业配套轴承国产化替代比重最高的轴承企业，瓦轴每年有超过1亿元的产品完全瞄准进口市场。


　　在新一轮全面振兴东北老工业基地之际，辽宁正如这些企业一样，扎实推进各项改革，培育新动能，在振兴路上稳步前行。