装备制造从来就和人们的生活息息相关，充足的天然气，灯火辉煌的城市，不再遥远的城际旅行，都让人们的生活变得舒适和方便。这一切，有的来源于造船领域中最亮的那颗明珠；有的得益于水电、火电、核电成套设备国际领先，高速铁路列车的速度，让人实现了朝发夕至、一日千里的飞驰梦想，中国装备制造的赶超之路，就是中国人日益追赶美好生活的富足之路。
　　
　　经历过唐山大地震的唐车公司是一家百年老厂，制造了清末第一辆火车和新中国的毛泽东号机车。当高铁驰骋纵横中国大地，唐山客车的制造者们——被誉为“580个宝贝”的技术工人们实现了自己的抱负。珍藏在博物馆的580本技术学习日记，记录了他们学习的艰辛和收获。如今，他们已经能够接受西门子发来的订单，制造难度更大的宽体客车。唐车制造的CRH3动车组各项技术参数均达到世界一流的先进水平，创造了“四个世界第一”：运营速度世界第一、载客量世界第一、节能环保世界第一、舒适度世界第一。
　　
　　北京第一机床厂是新中国的长子，中国数控铣床的领跑企业。德国科堡、意大利CB法拉利、德国善福这三家全球顶级机床制造企业，主动投奔北一机床，成为北一的全资子公司。使“北一”一跃成为全系列机床制造商。“北一”这个中国机床史上引领潮流的“渡江罗汉”，以中国最成功的并购案例，极大缩短了技术创新的时间，并以“独门绝活”保持世界领先的技术创新领域。
　　　　当中国造船业拿下世界造船第一大国的地位后，发现仅仅会造低附加值的散装船不是我们赶超世界的全部。中国人要建造高附加值船舶，才能走向造船强国之路。沪东中华造船集团，早在10年前就已经把目光锁定在造船业公认的三颗“明珠”之一的LNG船，登上造船极端制造赶超的顶峰。而沪东人当时对LNG船的制造技术完全陌生。一个引进自法国大西洋船厂的专利技术，给沪东带来了机会，获得机会的沪东人抱着必须成功的信念研发LNG船，摘下了世界造船业“皇冠顶上的明珠”。