齿轮传动发展和人类的渊源
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慈溪市贝力同步带轮有限公司 添加日期：2015/11/26
据史料记载，远在公元前400~200年的中国古代就巳开始使用同步带轮，在我国山西出土的青铜同步带轮是迄今巳发现的最古老同步带轮，作为反映古代科学技术成就的指南车就是以同步带轮机构为核心的机械装置。17世纪末，人们才开始研究，能正确传递运动的轮齿形状。18世纪，欧洲工业革命以后，同步带轮传动的应用日益广泛；先是发展摆线同步带轮，而后是渐开线同步带轮，一直到20世纪初，渐开线同步带轮已在应用中占了优势。
为了提高动力传动同步带轮的使用寿命并减小其尺寸，从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的同步带轮获得了发展。
同步带轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代同步带轮技术已达到：同步带轮模数O.004～100毫米；同步带轮直径由1毫米～150米；传递功率可达 十万千瓦；转速可达 十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。
同步带轮在传动中的应用很早就出现了。公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁同步带轮传递旋转运动的问题。中国古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。不过，古代的同步带轮是用木料制造或用金 属铸成的，只能传递轴间的回转运动，不能保证传动的平稳性，同步带轮的承载能力也很小。
随着生产的发展，同步带轮运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的同步带轮。
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